徹底退出造船業！又一百年船企告別祖業「棄船上岸」

日本老牌船企三井E&S徹底退出其昔日「祖業」——造船業，百年歷史畫上句點。其前身「三井造船」這一見證日本現代造船工業成長的老字號，也正式宣告謝幕。
6月30日，日本常石造船宣布，從三井E&S控股手中收購了三井E&S造船的全部股份，使其成為常石造船的全資子公司。與此同時，三井E&S造船將更名為常石解決方案東京灣株式會社（TSUNEISHI SOLUTIONS TOKYOBAY Co., Ltd），主要業務包括設計工程服務、船舶設備、新型燃料與氣體相關設備工程、操船系統、數位化及監控、技術支持等。
常石造船自2021年10月起與三井E&S造船建立了資本合作關係，當時常石造船收購了三井E&S造船49%股份。隨後在2022年10月，常石造船進一步增持股份，持股比例提升到了66%。今年早些時候，三井E&S控股宣布將其所持有的三井E&S造船全部34%股份轉讓給日本常石造船。
通過此次交易，三井E&S控股將徹底退出作為「祖業」的造船業務，專注於船舶發動機和港口起重機領域。
除了三井E&S造船，常石造船旗下另外四家造船相關子公司也將更名，其中三井造船昭島研究所將更名為常石造船昭島研究所，由良船塢（原三井由良船塢）將更名為常石由良船塢，神田船塢更名為常石（吳）船塢，三保造船所更名常石三保造船。
此次更名也意味著擁有80餘年歷史的「三井造船」這一名稱將正式告別歷史舞臺。常石造船表示，子公司名稱變更變更是常石集團在造船板塊進行資本結構調整的一部分，目的是應對快速變化的海事產業環境，並推動業務持續成長。
據了解，三井E&S控股的前身三井造船成立於1917年，最初是作為三井物產的船舶部門。1937年分拆獨立後，在1942年重新更名為三井造船。第二次世界大戰後，三井造船實現了工程業務的多元化。根據日本國土交通省的數據，2000年，三井造船的船舶建造量僅次於三菱重工，在日本排名第二。
然而，2000年以來，隨著中韓兩國造船業的崛起，日本造船業在全球市場份額不斷縮減，三井造船盈利能力日益惡化。2018年，三井造船決定將旗下三大事業部拆分為三家獨立子公司，控股公司更名為三井E&S控股（Mitsui E&S Holdings），以代表工廠業務的「Engineering（E）」和代表造船業務的「Shipbuilding（S）」兩個字母為新公司冠名。然而，這兩大業務都未能給三井E&S控股帶來盈利。
2020年初，三井E&S控股宣布將在2021年3月底之前徹底結束千葉工場的造船業務，將造船業務整合到玉野艦船工廠以及與揚子江船業集團的中國合資船廠揚子三井造船。2021年3月，千葉工場完成了最後一艘新船的交付工作。三井E&S造船隨後出售了千葉工場用於造船的船塢等設備，僅保留一部分設備作為大型結構的製造工廠，而不再是造船廠。
2020年6月，三井E&S控股又與日本最大的防務集團三菱重工協商，將玉野艦船工場的艦船業務出售給三菱重工。玉野艦船工場最終在2021年7月交付了最後一艘在建商船，同年10月三菱重工整合玉野艦船工場的艦艇和政府公務船建造業務，成立了三菱重工海事系統公司，專門負責為日本政府部門建造艦艇和公務船。
2021年4月，三井E&S控股與常石造船籤署股份轉讓協議，轉讓三井E&S造船涉及商船業務及部分子公司和關聯企業的49%流通股，其中包括子公司新瀉造船和三井由良船塢，以及合資船廠揚子三井造船。
2022年，常石造船完成了對三井E&S造船額外17%股份的收購，將持股比例提高到66%，成為三井E&S造船的母公司和最大股東。三井E&S造船及其子公司新瀉造船和三井由良船塢也從10月開始作為常石造船的合併子公司。
常石造船指出，與三井E&S造船的資本合作旨在通過成本競爭力與技術實力的協同效應，共同推進業務發展。為了實現未來的持續增長與競爭力提升，常石造船判斷需要進一步加強整合，因而促成了此次對三井E&S造船剩餘全部股權的收購。未來，常石造船將充分發揮雙方的優勢，致力於進一步提升企業價值。
據了解，常石造船成立於1917年，至今已有104年歷史，目前是日本第四大船廠。除了在日本國內的常石工場以外，常石造船旗下還有兩家海外船廠，分別是位於中國的舟山常石造船以及菲律賓的常石造船宿霧船廠。其中，舟山常石造船現已成為揚子江船業持股34%的聯營公司，常石造船與揚子江船業在去年達成了合資協議。
與此同時，常石造船計劃在東帝汶建立海外建造基地，為此已成立當地公司「常石東帝汶造船（TTS）」並推進相關工作。按照計劃，常石造船將於明年前後啟動東帝汶船廠建設。
以常石造船的主力船型Kamsarmax型散貨船換算，目前舟山常石造船和常石造船菲律賓宿霧船廠的年建造量各為20艘，常石工場年建造量約為6艘。在東帝汶的新船廠目標年建造量最大10艘。
克拉克森的數據顯示，目前常石造船集團手持訂單共計118艘895萬載重噸，其中包括106艘散貨船、4艘貨櫃船、2艘雜貨船、1艘LPG船、1艘拖船和4艘油船，交船期排至2029年。