6月30日，晨曦微露，洋浦港內汽笛聲聲，巨輪穿梭，貨櫃裝卸有序；港外錨地，內外貿同船運輸船舶正進行保稅油加注。這片繁忙景象，正是儋州洋浦在港航領域持續突破、收穫碩果的生動寫照。
2025年，正值海南自貿港邁向封關運作、深化開放的關鍵之年。儋州洋浦全力衝刺「雙向雙樞紐港」建設目標，加速構建與自貿港封關運作相適配的現代化航運體系，為自貿港高質量發展注入強勁動能。
航線密集織網 擘畫航運發展新版圖
6月17日，「東方亞特蘭大」號貨輪從洋浦國際貨櫃碼頭鳴笛啟航，標誌著「洋浦—印度」直達外貿航線（CI1）正式開通。這條全新航線的開通，不僅拉開了中印貿易雙向流通的新篇章，更是洋浦國際貨櫃碼頭構建「東西南北」互聯互通航線體系的關鍵一步。
記者從海南港航獲悉，此次航線的開通，新增印度和斯裡蘭卡兩個重要市場節點，進一步完善了海南自貿港的國際航線網絡布局，也為海南與南亞地區的經貿合作架起了新的物流橋梁。
近年來，洋浦港在國際航運版圖上持續發力，目前已累計開通輻射東南亞及RCEP地區的外貿直達航線24條。僅2025年，就新開闢了通往越南、菲律賓、泰國、印尼等東協國家的4條航線，初步構建起覆蓋東協十國及南亞的密集航線網絡。
在積極拓展國際航線的同時，國內航線同樣喜訊不斷。4月下旬，上海泛亞航運「秦皇島—天津—小鏟灘」內外貿直航航線的開通，為國內南北航線增添了新通道。
這條航線主要服務於澱粉、玻璃、鋁卷等大宗貨物運輸，來自秦皇島的外貿貨物可通過天津港集散，再運輸至洋浦國際貨櫃碼頭銜接外貿幹線，最終運往世界各地。
相比傳統運輸路徑，新航線大幅縮短了運輸時間，有效降低物流成本，顯著提升了貨物運輸時效性和市場競爭力。