美線運價「腰斬式」暴跌，關稅大考即將來襲（國際貿易新聞資訊）

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美線運價「腰斬式」暴跌，關稅大考即將來襲（國際貿易新聞資訊）－快遞搜

上海航運交易所發布的SCFI運價指數已連續四周下跌。4日最新報價顯示，該指數續跌近百點，跌幅達5.26%。最近一周，美西、美東航線運價跌幅顯著擴大，分別大跌18.97%、12.57%;美西、美東四周累計跌幅已分別達62.74%、40.57%;地中海線下跌3.89%;而歐洲線則逆勢小漲3.5%，每20尺櫃運價力守2000美元關卡。

美國線運價大跌，市場面臨挑戰

需求疲弱是拖累美國線運價大跌的主要原因。本周，美西線運價跌破2000美元防線，市場消息稱其已逼近聯盟船成本線，部分非聯盟小船開始出現虧損，中聯航運等船公司的船舶已陸續退場。美東線運價也跌破4000美元防線，為挽救運價，船公司在7月大幅削減跨太平洋航線航班。

自美國線運價連續四周大跌以來，根據上海航交所SCFI運價指數4日報價，美西累計跌幅已達62.74%，美東累計跌幅為40.57%。此外，美國新關稅將於8月1日生效，這為市場增添了新的變數，引發了市場的多空論戰。

美國總統川普於4日表示，將從當日起發出通知函制定單邊關稅稅率，各國關稅稅率在10%-70%不等，8月1日正式生效。船公司強調，將繼續觀察各國相對於關稅戰前最終關稅協議實質稅率的增加幅度，以及這一增幅對進口物價、經濟和輸美貨量的影響。船貨雙方都在密切關注美國4日起公布的各國關稅稅率。繼越南之後，柬埔寨於4日宣布與美國達成關稅貿易協定。

陽明等船公司均表示，需持續觀察各國最終關稅協議實質稅率增加幅度及其對進口物價、經濟和輸美貨量的影響。貨代人士認為，要全面評估市場形勢，需等待中美關稅最終結果、美國貿易前十大國家關稅的制定情況，以及附加轉運條款防止「洗產地」的細則和定義明確後才能進行。預計，美國向亞洲採購的總體情況不會有太大改變，但供應鏈可能會發生大規模轉移。

歐洲線貨量平緩，運價暫獲支撐

業界透露，歐洲線貨量表現平緩，船公司通過控制艙位，加上部分港口因缺水出現塞港情況，船舶停泊時間約5天到1周，這在一定程度上支撐了運價。馬士基等船公司歐洲線下周開艙報價與本周持平，力守每40尺櫃約2900美元。

貨代業內人士稱，4日起現貨市場報價顯示，美西運價大約在1900-2050美元/FEU，美東運價約3700-4100美元/FEU，歐線運價約2900-3600美元/FEU。據推估，美西聯盟船成本約1700-1800美元，視船型大小有所差異，且聯盟船成本價大多超過2000美元。

為挽救運價，船公司在7月大幅削減航班。德魯裡公布的數據顯示，本周起五周內，東西向主要航線將取消約7%、約當48個航班，其中跨太平洋東航線佔46%，亞洲到北美航班將大幅減少22班。

6月20日最新SCFI運價：

上海到歐洲運價2101美元/TEU，上漲71美元，周漲3.5%。

上海到地中海運價2869美元/TEU，下跌116美元，周跌3.89%。

上海到美西運價2089美元/FEU，下跌489美元，周跌18.97%。

上海到美東運價4124美元/FEU，下跌593美元，周跌12.57%。

波斯灣航線每箱運價1916美元，下跌144美元，周跌7.0%。

澳新航線每箱運價853美元，上漲17美元，漲幅2.0%。

南美航線(桑託斯)每箱運價6374美元，上漲154美元，漲幅2.5%。