GTT正在與滬東-中華造船合作，以提高液化天然氣加注船的性能和靈活性。
GTT和這家中國造船商已經啟動了一個聯合創新項目，以優化液化天然氣加油船的設計和性能。該計劃旨在通過集成先進技術和改進設計來提高作業效率，降低作業成本。
該項目的核心是使用GTT的Mark III柔性膜密封系統來提高LNG儲罐的有效壓力。雖然目前的行業標準為0.7 bar，但該合作夥伴關係將使設計壓力達到1 bar，並充分利用已經獲得的各種船級社批准的壓力。
GTT表示，這一突破將為運營商提供幾個關鍵優勢，包括擴展操作靈活性——在更高溫度下裝載液化天然氣的能力，以及加快液化天然氣交付的可能性；提高能源效率-減少船舶的電力消耗，特別是在待機期間，由於其過冷器的使用減少。
由於保溫時間的顯著增加，新設計還符合不斷變化的環境法規，包括AFNIR關於冷熨的建議。
雙方還將評估將設計壓力提高到2巴的技術可行性。GTT表示，這種合作反映了GTT和滬東-中華造船共同致力於推動持續創新並支持海運業的能源轉型。