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挪威ＡｍｏｎＭａｒｉｔｉｍｅ推出以氨為動力的散貨船合資企業－快遞搜
航運界網消息，挪威航運諮詢公司Amon Maritime成立了新公司Amon Bulk，將利用能源轉型機構Enova提供的2.53億挪威克朗（約合2500萬美元）資金，用於訂購以氨為燃料的好望角型散貨船和kamsarmax型散貨船。
Amon Maritime執行長André Risholm表示：「好望角型散貨船和kamsarmax型散貨船是使用氨的利香選擇。這些船舶燃料消耗量大，並在既定航線上為對氣候有強烈要求的工業客戶運營。」「這種組合既能產生巨大的環境影響，又具有穩固的商業可行性。」
這兩艘新造船被命名為「Amon Bulk 1」號和「Amon Bulk 2」號，預計將於2029年下水，並將成為世界上首批以氨為動力的大型散貨船。
「通過Amon Bulk，我們正朝著深海航運散貨貿易的脫碳邁出重要一步」，André Risholm補充道。
這項新計劃是Enova斥資7.63億挪威克朗推進氨和氫動力的一部分，其中還包括支持LH2 Shipping和M？re Sj？的氫船項目的支持。後者近期在土耳其的Gelibolu造船廠訂購了一對4,000載重噸的氨動力新造船，計劃於2027年交付，這批新造船也得到了Enova的支持。
Enova董事總經理Nils Kristian Nakstad補充稱「這項技術仍然是新的。現在，我們支持行業積累經驗。」「如果我們要成功減少海洋運輸的排放，那麼我們就需要尋求能夠在2050年之前擴大規模的解決方案。」
據了解，Amon Maritime有一系列氨動力船舶的新建和加注項目。它領導了天然氣運輸、加注和海上支持領域的項目，之前曾通過其與Navigare Logistics、Mosvolds Rederi的合資企業Viridis Bulk Carriers參與氨散貨運輸。
官網信息顯示，Amon Maritime在今年6月還獲得了Enova的1.8億挪威克朗的投資，成立新企業Amon Gas，用於建造中性氣體運輸船（MGC）。具體來說，該企業將為市場提供低排放船舶，同時通過創新解決方案滿足客戶需求。其目標是從2艘氨動力MGC的確認訂單開始，到2028年投入運營。