最新！「萬海５０３」火災２０多天後，還在悶燒！船尾下沉傾斜！大概率共同海損！！

據外媒最新消息，「Wan Hai 503」旺春輪在發生災難性火災20多天後，救援工作仍在繼續。目前已被拖到印度專屬經濟區外，距離海岸約130海裡。

目前4號貨艙繼續冒著輕煙，但沒有報告有明顯的火焰。官員們在最新的情況評估中說：「火災情況得到控制，只觀察到輕微的煙霧，但是4號貨艙內貨物存在繼續構成陰燃風險。」

此外，令人擔憂的是，船尾下沉處於低位，船身傾斜。目前，救援小組已經登上了這艘船，排水作業正在進行中，五臺泵正在從被淹沒的機艙和相互連接的隔間中排水。

印度航運總局報告稱：「這艘船的結構處於受損狀態但狀況穩定，面臨多種風險，主要風險來自4號貨艙持續悶燒的火、機艙內殘留的進水以及不可預測的天氣情況。」「大風和大浪嚴重限制了登船行動，使消防和排水工作複雜化。」

當前，全面排水對於評估機艙受損情況和恢復應急電力系統仍然至關重要。與此同時，還有報告稱4號貨艙中貨物悶燒可能會重新點燃。目前拖船「Ocean Warrior」號拖曳著受災船隻，而其他船隻繼續對其進行監視，並提供邊界冷卻，以防止火災復燃。

據悉，印度拒絕為「Wan Hai 503」提供避難港，有關避難港的討論仍在繼續，在等待正式的許可，最終批准將「取決於船舶的穩定性」。由於出於對環境危險的擔憂，印度當局下令將船體拖離海岸。

目前，官員們尚未透露，對於爆炸發生的原因和受影響貨櫃的貨物性質。

此外，根據保險索賠顧問公司WK Webster日前表示，「WAN HAI 503」船東很有可能因此次事故宣布共同海損，在這種情況下，所有獲救貨物的貨主也可能被要求在交付貨物之前提供共同海損擔保。

根據船隻的照片顯示，存放在舷梯後部的貨物基本上沒有受到火災的影響（因此很可能是可以獲救的），但可能受到消防用水的影響。

共同海損（general average）是當裝載貨物的船舶為一人或多人所有時，在為維護全體安危而必須犧牲船貨的情況下，所損失的利益由貨物擁有人共同來分擔，以調整損失程度。

一旦宣布共同海損，這也就意味著，還有貨在「WAN HAI 503」上的貨主們也要一起承擔責任，須提供共同海損擔保之後才能夠拿到貨物。

再次提醒，目前「Wan Hai 503」情況來看，後續的救援以及可能的共同海損將會很漫長。有涉及該船貨物的貨主貨代朋友們，請及時關注船舶動態，與船公司保持溝通，了解後續船舶貨物情況等！轉發周知~

文章來源：維運網整理彙編，轉載請註明出處

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