「2046」，這不是香港著名導演王家衛的一部影片嗎？那部從開拍到上映整整五年之久的《2046》，其絢爛的畫面、絲絲入扣的情節，確實沒讓廣大影迷失望。但今天這裡見證的「2046」卻是屬於東航上海保障部浦東客運部的。2006年8月5日浦東單場的旅客中轉量再次突破了2000大關，達到了2046人次，佔當天東航浦東客運業務量的15%。
是日，浦東中轉大廳格外繁忙，浦東機場也隨處可見東航中轉工作人員的身影。平均每個中轉櫃檯就辦理了208位旅客的值機手續；504位旅客在「星光組」的帶領下經過境廳順利登機；5輛大巴，送走了270位兩場轉機的旅客前往虹橋。中轉業務量的不斷攀升，尤其是國際航線中轉業務的急速增長為公司創造了效益。這「2046」位轉機旅客中有85％的旅客涉及國際航線，其中大部分是倫敦、雪梨、溫哥華、洛杉磯、香港等高品質國際航線的旅客。隨著2006年7月27日浦東機場過境廳的全面啟用，拿到下一段登機牌的國際中轉旅客可以直接經過境廳通關登機，大大簡化了轉機過程，這一舉措吸引了更多的國際旅客。27日至今，平均每天已有400位旅客通過這種便捷的轉機方式享受他們的旅行。而越來越多的歐美旅客選擇東航中轉也體現的這一流程的先進性，目前歐美旅客佔國際中轉旅客的50%，較之前提高了三成，更讓人欣喜的是公司開闢不久的法蘭克福航線也擁有不少中轉旅客。
目前在國內只有在浦東機場才擁有這種「過境旅客同臺驗證、內部代號共享航班與過站航班模式相融合」服務模式的過境廳，而國內民航業內只有東航才擁有這樣便捷的中轉流程。這為東航客票銷售打下了堅實的基礎，使東航依靠目前的航線網絡結構上的優勢，不斷開發營銷收入增長點，同時也推動了上海航空樞紐港的建設向前邁進了一大步。