據央視新聞報導，當地時間7月1日，美國總統川普在「空軍一號」總統專機上表示，他沒有考慮延長各國與美國談判貿易協議的7月9日截止日期，並對與日本能否達成協議表示懷疑。
今年4月，川普推出了所謂的對等關稅，對幾乎所有貿易夥伴加徵關稅，具體稅率依據各國對美貿易逆差而不同。此後，川普暫時將對等關稅統一下調至10%，寬限期將於7月9日到期，美國政府正利用這段時間和各國談判貿易協議。然而，從川普此次的發言來看，他似乎並不打算再給各國更多的談判時間。
川普還特別抨擊了日本，指責後者不接受美國大米進口，同時指出美日之間的汽車貿易也嚴重失衡。他表示，日本應被徵收「30%、35%，或我們決定的任何稅率」，理由是美日之間存在巨大的貿易逆差，甚至直言「我不確定我們能和日本達成協議」 。
事實上，日美之間圍繞關稅的談判早已困難重重。日本經濟再生擔當大臣赤澤亮正6月30日赴美進行關稅談判，卻遺憾沒能見到美國財長貝森特。此前，赤澤亮正就明確表示「無論如何，我們無法接受25%的汽車關稅」 。
日媒也指出，日本在談判中已陸續拿出加大進口美國液化天然氣及大豆等農產品、反向進口美國車、分享造船技術及稀土資源等籌碼，但在汽車關稅上始終未能與美國達成共識。
除了日本，韓國也面臨著巨大壓力。汽車同樣是韓國對美第一大出口商品，韓美關稅磋商預計也將面臨艱難局面。2024年韓國汽車出口帶動了高額的國內生產額，現代汽車集團經濟貢獻額更是高居韓國國內企業榜首。但川普的關稅政策已導致韓國汽車對美出口銳減，汽車零部件同樣被加徵25%關稅且徵稅範圍有擴大跡象，嚴重衝擊著韓國經濟。
川普不考慮延長關稅談判最後期限，對全球經濟的影響不容小覷。
一方面，若美國真的在7月9日後對相關國家加徵高額關稅，全球產業鏈和供應鏈將遭受進一步衝擊。許多依賴美國市場的出口型企業將面臨成本大幅上升、訂單減少等困境，可能不得不調整生產布局甚至裁員。
另一方面，這一舉措可能引發更多的貿易摩擦和報復性措施。其他國家可能會對美國商品加徵反制關稅，導致全球貿易環境進一步惡化，國際貿易秩序也將受到嚴重挑戰。
在當前全球經濟復甦仍面臨諸多挑戰的背景下，川普的這一決定無疑給世界經濟前景蒙上了更厚的一層陰影。各國如何應對美國的關稅大棒，以及全球貿易局勢將走向何方，值得我們持續關注。