巴哈馬政府將於2025年7月1日通過《2025年港務局（修正案）法案》實施全面的海事改革。主要變化包括大幅增加巡航許可證費用，對錨定和捕魚徵收新的費用，對大型船隻強制執行AIS，以及引入每乘客稅。這些措施旨在加強海上安全、環保和稅收。
根據修訂後的巡航許可證規定，最長34英尺的船隻現在需要支付500美元的12個月許可證費用，而不是300美元。34至100英尺的船隻將面臨1000美元的雙倍收費，而超過100英尺的船隻則必須支付3000美元。這些許可證允許在30天內兩次入境。
現在，34英尺以下船隻的捕魚許可證價格為100美元，較大船隻的捕魚許可證價格為300美元，不再包括在巡航許可證費用中。停泊在碼頭外的船隻的錨地費也被引入，根據船隻的大小而不同：34英尺以下的船隻200美元，34至100英尺之間的船隻350美元，超過100英尺的船隻1500美元。
一種新的數字巡航頻繁卡（FDCC），有效期為兩年，允許無限次入境。FDCC規定，34英尺以下的船舶收費為1500美元，34至100英尺的船舶收費為2500美元，100英尺以上的船舶收費為8000美元。儘管FDCC旨在簡化流程，但它仍然要求在每個抵達港口進行海關登記。
該法案規定，長度在50英尺或以上的外國船隻必須攜帶有效的AIS應答器，並在任何時候都能正常工作——即使是在停泊或停靠時。不遵守規定將被處以最高1000美元的罰款。此外，任何載有3名以上6歲及以上非居民乘客的船隻將被徵收每名乘客30美元的稅。
這些改革引發了船主、租船公司、碼頭運營商和當地旅遊利益相關者的批評。許多人警告說，財政負擔的增加可能會阻礙巡航和拋錨，對依賴海洋旅遊的小型企業產生負面影響。也有人對外國船隻交通量和工作人員和服務提供者的相關收入可能減少表示關切。
巴哈馬政府為這些規定進行了辯護，稱所產生的資金將用於加強海上安全、基礎設施投資、改善環境監管以及海關和移民服務的運營需求。
隨著7月1日的臨近，建議划船和租船利益相關者更新預算，為50英尺以上的船隻配備符合標準的AIS系統，確保適當的巡航或FDCC文件，並計劃額外的拋錨，捕魚和乘客費用。這些改革對巴哈馬作為主要海洋旅遊目的地的吸引力的長期影響仍然取決於遊客的反應和行業的適應情況。