儘管增長速度開始放緩，但亞太地區航空公司5月份的需求繼續強勁，原因是貨物提前裝貨，以及貨物從中國轉向亞洲其他市場。
亞太航空協會(AAPA)表示，以貨運噸公裡(FTK)衡量，5月份國際航空貨運需求同比增長3%。
中美航線的出口量下降(部分原因是取消了對電子商務商品的最低限制)被運往其他市場的出口量增加所抵消。
這些操作條件是美國航空學會4月份報告的延續。
提供的貨運能力同比增長1.3%，導致當月平均國際貨運載客率上升1個百分點，達到62.8%。
但AAPA指出，儘管航空貨運業務有所增長，但由於主要製造業經濟體的出口活動減弱，增長速度有所放緩。
AAPA總幹事Subhas Menon在評論今年前五個月時表示：「在航空貨運市場，由於在經濟逆風加劇的情況下，貨物提前裝載和貨物改道到其他門戶的支持，國際貨運需求增長了4.5%。」
他補充稱：「預計航空貨運市場將受到出口訂單減少的壓力，儘管貿易航線的改變可能有助於減輕部分影響。」
在談到亞太地區航空公司的總體運營狀況時，梅農表示，航空公司面臨著「日益具有挑戰性的運營環境，受到貿易和地緣政治緊張局勢加劇、供應鏈持續受限以及衝突地區空域關閉導致的更頻繁的飛越改道的影響。」
「此外，如果中東衝突持續下去，燃料價格可能會繼續波動。」
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