從南航新疆分公司7月份經營數據顯示國際航線的運力投放、旅客運量都較往年有大幅度的提高。其中國際航線的班次量是在2005年同期的水平上翻了一番，旅客運量也較去年同期增加近80%。
7月份南航新疆分公司共計承運旅客36.6萬人次,與去年同期相比旅客運量上浮8.9％，1-7月份累計運輸旅客193.3萬人次，創歷史新高。雖然國內航線和支線的旅客運量都有2%～14%的提升，但是比起國際航線的增長速度可以說是「小巫見大巫」了。國際航線良好的增長態勢，基於南航新疆分公司一貫的經營發展戰略——開拓國際航線，向西發展。
2006年，南航新疆分公司相繼恢復和開通了多條國際航線，這些航線的開通使得南航新疆分公司的西線網絡資源更為豐富，同時我們也看到，雖然這些航線都有共飛的外國航空公司，但是南航新疆分公司擁有先進的機型、國內航線網絡資源的補給，使得南航新疆分公司的客座情況保持良好。
南航新疆分公司1月9日恢復執行烏魯木齊——塔什幹航線，3月7日烏魯木齊——巴庫，4月10日，恢復執行烏魯木齊——莫斯科航線；7月16日開通烏魯木齊——阿斯塔納航線，這些航線的開通不僅僅是連接了兩個城市之間的空中走廊，更是縮短了中國和世界的距離。目前，國際航線的多數航班可以當日銜接前往主要大中城市和疆內部分城市，航班銜接緊湊、經濟的中轉聯程產品極大的方便了中外遊客。
國際航線不僅要豐富航線網絡，更要提高航班班次，讓南航的航班成為旅客出行的首選。市場需求是航班運力投放的方向，旺季期間，南航新疆分公司繼續加大國際航線的運力投放，積極申請航班，利於旅客出行。旺季以來，相繼增加每周二烏魯木齊直飛伊斯蘭瑪巴德以及阿拉木圖航班，這些航班的增加，及時緩解了客座緊張的局面。
下半年，南航新疆分公司還將在時機成熟時繼續開闢新的國際航線，各條等待開闢的新航線也在井然有序的進行著，目前提上日程的是飛往伊朗首都——德黑蘭的航線。南航新疆分公司也期盼著這條國家航線的順利開通，最終確立確立烏魯木齊中心樞紐機場地位，促進烏魯木齊國際商貿中心的形成，再現絲路輝煌！