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單日暴跌超2萬美元,VLCC日租金「大跳水」-快遞搜
在伊朗與以色列達成停火協議後,荷姆茲海峽封鎖風險解除,市場避險情緒迅速降溫,VLCC(超大型原油運輸船)市場價格隨之「跳水」。
根據波羅的海交易所最新發布的數據,截至周三,從中東海灣至中國航線(TD3C TCE)的VLCC平均日租金單日暴跌21,298美元,至48,989美元/天,跌幅高達30.3%;而西非至中國航線(TD15 TCE)則相對抗跌,日租金下降4,857美元,報收50,211美元/天。

Veson nautical大中華區總經理王翔對海運圈聚焦分析,此前運價飆升,根本原因就在於衝突風險對船東議價權的提升,但隨著衝突暫時降溫,「衝突籌碼」消失,運價也迅速回落,回歸市場基本面。展望下半年,OPEC增產、全球煉廠需求良好和美聯儲降息等利好因素支撐市場信心,估計運價較難回落到衝突前的低位。
與此同時,AIS船位數據顯示,先前因局勢緊張在荷姆茲海峽附近緊急掉頭的兩艘原油輪「Coswisdom Lake」號與「South Loyalty」號,均已恢復正常航行。中遠海科旗下船視寶平臺向海運圈聚焦提供的數據顯示,「Coswisdom Lake」號計劃於6月26日自阿聯法特港起航前往中國揭陽港;「South Loyalty」號已於6月25日抵達伊拉克阿巴克港。

荷姆茲海峽通行量亦明顯回升。船視寶數據顯示,6月25日共有127艘船舶(合計1173.29萬載重噸)通過該海峽,相比6月23日的100艘、902.14萬載重噸,有顯著增長,顯示出區域緊張局勢緩和後船舶運營信心逐步恢復。

與此同時,美國政府的對伊政策亦出現微妙變化。美國總統川普在北約峰會記者會上表示,儘管美方仍維持對伊朗的「極限施壓」政策,包括限制原油出口,但也透露出在執行層面可能有所調整的意願,以支持伊朗重建。
「他們需要資金來重建國家,我們希望看到這一步得以實現。」川普在回答是否放鬆對伊朗原油制裁的問題時作出上述回應。
一日之前,川普曾表示中國可繼續進口伊朗原油,儘管白宮其後澄清稱這一表態並不意味著美國正式放寬制裁,但市場普遍解讀為未來政策走向可能更為靈活。

業內分析指出,若美國逐步放寬對伊朗原油出口的限制,將顯著提振全球原油海運需求。克拉克森研究數據統計,伊朗佔全球海運原油出口量的4%,其原油產量約為440萬桶/天,佔全球原油產量4%。2018年川普宣布美國退出伊朗核協議後,再次對伊朗實施制裁。2025年年初至今伊朗原油出口量約為150萬桶/天,主要出口至中國。儘管當前出口量略低於2024年初水平,但相較於2019至22年期間100萬桶/天的水平已明顯回升。截至目前,伊朗主要石油出口設施尚未遭到襲擊,不過若後期衝突擴大至油氣基礎設施(例如哈爾克島原油出口終端),伊朗原油出口潛在面臨中斷風險。
資料來源:海運圈聚焦



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