| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 船東：通過荷姆茲海峽船隻已減少２０％－快遞搜
Angeliki Frangou指出：「通過荷姆茲海峽的船隻數量減少了約 20%，滯留在海峽外等待。很多班輪公司出於安全考慮，已改為僅在白天通行，避免夜間由於信號丟失而導致的潛在風險。」她直言，目前的局勢「極為不確定」，航運公司不得不在動態中應對。 根據海事信息合作與感知中心（Maritime Information Cooperation & Awareness Center）6月20日公布的估算數據，在過去一周內，平均每天有多達970艘船舶在該區域經歷了GPS信號幹擾。 30萬噸級超大型油輪（VLCC）「Front Eagle」輪即為受影響船舶之一。該輪上周在海灣外海域與一艘「影子船隊」油輪發生碰撞，儘管初步排除GPS幹擾為直接肇因，但此類事件無疑加劇了外界對區域海上安全的擔憂。 市場數據亦顯示出航運業對該問題的快速反應。分析公司Kpler指出，6月13日該地區活躍的油輪數量為1120艘，但到6月22日，這一數字已降至889艘，反映出航運公司正主動規避風險水域。 Angeliki Frangou強調，荷姆茲海峽地形狹窄，一旦發生導航失誤後果不堪設想。「對我們而言，船員與船舶的安全始終是最重要的，我們正在密切監控所有動向。」 在運價方面，地緣風險迅速傳導至市場。波羅的海原油運價指數（BDTI）最新數據顯示，本周一，從中東海灣至中國的VLCC 日租金（TD3C TCE）一度達到75941美元/天，較6月12日的22764美元/天上漲了約234%。在以色列與伊朗停火達成後，周二TD3C TCE有所下滑，但仍達到70287美元/天。 Angeliki Frangou表示：「雖然運價波動可能迅速逆轉，但經驗告訴我們，一旦上漲，回落往往更難。」 資料來源：海運圈聚焦 访问：13
|