據The Straits Times報導，日本關西國際機場正面臨持續下沉的危機，由於人工島地基不斷下沉，日本政府正採取緊急應對措施，以防止基礎設施遭受進一步損害。
關西國際機場建於大阪灣海域的人工島上，是日本規模最大的基礎建設項目之一，於1994年9月4日啟用，旨在緩解大阪國際機場的航班擁堵壓力。機場由兩個人工島組成，面積分別為1290公頃和2668公頃。
該機場的島嶼地基主要由軟黏土和沉積層構成，實際沉降幅度遠超工程師最初預期。機場運營方發布的報告顯示，第一人工島地面比1994年啟用時已下沉了3.84米，自填海造陸以來，累計沉降達13.66米。
2024年12月的數據指出，第一島上17個監測點的年均沉降為6釐米，但第二島的情況更為嚴重：自建設以來地面已下沉17.47米，2024年54個監測點的平均年沉降為21釐米。
當初填埋過程中安裝了220萬個豎向排水管，以加速土壤固結並減少沉降，但島上堆填物（超過2億立方米）過於沉重，導致黏土壓縮量大於預期。
為遏制沉降趨勢，日本政府已斥資超過1.5億美元修建環島海堤，並加強基礎結構，但工程師預計未來30年內，機場部分區域仍有可能低於海平面。
報導稱，目前沉降速度已逐年放緩至每年低於10釐米。機場運營方持續對地基監測，並收集相關數據，同時聘請多位學術專家進行評估。