ap Moller-Maersk最近命名了第一艘配備雙燃料甲醇推進裝置的17480 TEU船舶系列中的第一艘船。
柏林馬士基是進入馬士基船隊的第14艘雙燃料新船，之後將有另外五艘姊妹船加入這種新型貨櫃船
7月7日，柏林馬士基號將首次停靠上海
ap Moller-Maersk最近命名了一系列17480- 20標準箱（TEU）船舶中的第一艘船，配備雙燃料甲醇推進裝置。命名活動於6月18日在韓國蔚山現代重工（HHI）船廠舉行。
該公司在一份聲明中表示，這艘名為柏林馬士基的船是馬士基船隊的第14艘雙燃料新船，之後還將有另外五艘姊妹船加入這種新型貨櫃船。
7月7日，柏林馬士基號將首次停靠上海，並在上海加入馬士基連接東亞和北歐的AE3航線。
該船的設計與之前的Ane Maersk級非常相似，Maersk從該級獲得了12艘雙燃料船，全部由現代重工建造。唯一顯著的區別是更寬的橫梁，這使得柏林馬士基可以裝載更多的貨櫃。增加的運力也使其成為迄今為止加入馬士基船隊的最大的雙燃料船。
該系列的所有六艘船都將由現代重工建造，並於今年交付。他們將懸掛丹麥國旗航行。
Maersk租船和造船主管Anda Cristescu表示：「隨著柏林Maersk級的推出，我們將繼續構建適應多種燃料途徑的海洋工具包。船隊更新對於保持我們在海運領域的競爭優勢至關重要，也是我們致力於脫碳的基石。」
馬士基船隊技術主管Ole Graa Jakobsen補充說：「我們很高興現在開始接收柏林馬士基系列。自從我們決定在2021年訂購第一艘雙燃料甲醇船以來，我們已經取得了長足的進步，許多其他運營商也在投資這種推進技術。」
新的柏林馬士基級建立在該公司首先與蘿拉馬士基和後來的安馬士基級奠定的基礎上。Jakobsen還表示，柏林馬士基級「展示了我們在創新和優化方面的持續努力，樹立了新的行業效率基準。」