洛杉磯港已經完成了耗資2270萬美元的泊位177-182碼頭修復項目，該項目位於威爾明頓的東盆地航道。
該項目於2023年9月獲得洛杉磯港口委員會批准，於2023年11月開始建設，包括建造約382線性英尺的混凝土碼頭，62英尺寬。工作還包括坡面侵蝕修復和護柱升級。
新碼頭的設計符合港口的抗震規範，部分取代了在2014年發生的火災中嚴重受損的木製碼頭。
洛杉磯港口執行董事Gene Seroka說：「這個項目在伊頓和帕利塞德斯災難性大火之後完成，這清楚地提醒我們，重建需要以長期的彈性為首要任務。」「我們很自豪能夠交付這個關鍵的基礎設施項目，因為鋼鐵處理業務仍然不間斷。」
「設計和建造防火基礎設施對我們的運營至關重要，」洛杉磯港口發展副執行主任迪娜·雅利安-扎赫蘭說。「這個港口有100多年的歷史;碼頭現代化對保持我們的競爭優勢至關重要。」
該項目允許碼頭運營商Pasha裝卸和碼頭繼續運輸和接收鋼鐵產品，包括金屬板和線材，管材，管道，螺杆鋼和其他散裝材料。帕夏的碼頭是一個佔地40英畝的專業鋼鐵處理設施，有覆蓋的碼頭倉庫，包括一個11.6萬平方英尺的中轉棚。洛杉磯港是西海岸最大的鋼鐵裝卸港。
Pasha在洛杉磯港經營著兩個海運碼頭，其中包括綠色全方位碼頭項目，該項目展示了全方位的零排放和接近零排放的設備和車輛。
施工由加州波莫納的Reyes/Larison合資公司完成。
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