「民航總局已經批准了我們飛日本的貨運航線。」昨天（9日），剛剛開航一周的翡翠航空一位內部人士向記者透露。據稱，這條航線將在今年11月左右正式開通。
不過對方稱，目前公司只是確定將開通深圳至日本的航線，具體將如何執行還沒有定論。但對方證實，該航線將與已經開通的阿姆斯特丹和首爾航線捆綁執行。
翡翠航空也表現出對機隊擴容的渴望。「我們正在等待第二架飛機的交貨，這樣就可以執行德裡和布雷西亞的航線了。」該負責人告訴記者，翡翠航空此前申請的深圳至德裡和深圳至布雷西亞航線，已經被民航總局批准，只等波音747-400ERF遠程全貨機向其交付。
此外，翡翠航空現正在申請於明年1月開通深圳至法蘭克福往返貨運航線，並計劃在5年內將貨機數量增至10架。今年5月份，翡翠航空股東——漢莎航空副總裁勞爾曾表示，漢莎航空的目標是把翡翠航空發展為中國最大的航空貨運公司。
據了解，波音747-400ERF全貨機每次可以裝載110噸，以每周起降6架次計算，6架B747貨機全部投入使用後，可以給深圳機場每年帶來20.59萬噸的國際貨郵吞吐量，而2005年深圳機場的國際貨郵吞吐量才5.9萬噸。