| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 愈演愈烈！荷姆茲海峽會被關閉嗎？－快遞搜
隨著以色列和伊朗之間的衝突不斷升級，來自埃克森美孚、道達爾能源、殼牌等公司的石油行業高管周二紛紛發出警告。他們表示，對關鍵能源基礎設施的進一步襲擊，可能會對全球能源供應和價格造成嚴重後果。 自以色列當地時間13日凌晨開始對伊朗進行軍事打擊以來，兩國進行了多輪互襲。眼下，伊以衝突已進入第六天，戰火未見平息，局勢愈發緊張。 最近幾天，交戰雙方的一些油氣設施均遭到了襲擊，儘管到目前為止，關鍵的能源基礎設施和原油流動尚未受影響。 然而，發生重大供應中斷的可能性依然是市場的主要擔憂，尤其是在最壞的情況，伊朗可能會封鎖極具戰略意義的荷姆茲海峽。 殼牌執行長Wael Sawan周二在亞洲能源論壇期間接受媒體採訪時表示：「過去的96小時非常令人擔憂……不僅是對該地區而言，從更廣泛角度來看，考慮到我們目前看到的環境的不確定性以及地緣政治動蕩，全球能源體系的走向也令人擔憂。」 他還表示：「在未來幾天和幾周內，我們如何應對當前形勢，是我和領導團隊最關心的問題。」 殼牌在中東部署多項重要的業務，無論是在運營資產還是運輸方面。 法國石油巨頭道達爾的CEO Patrick Pouyanné則對媒體表示，在伊以緊張局勢下，其最關心的是該地區員工們的安全。 他指出，道達爾是該地區最大的國際石油公司，100年前就開始在伊拉克開展業務，現在仍在伊拉克、阿布達比、卡達和沙烏地阿拉伯開展業務。 他還表示，希望雙方進一步的攻擊能不影響石油設施，「因為這可能會造成真正的問題，不僅在安全、危害和風險方面，而且在全球能源市場方面。」 美國石油巨頭埃克森美孚的執行長Darren Woods日前在接受媒體採訪時也就伊以衝突對油市的影響發表了看法。他表示，全球石油市場有足夠的供應，可以承受伊朗出口的任何供應中斷。 不過，他補充稱，「若出口基礎設施或通過荷姆茲海峽的航運受到影響，將造成更大的問題。」 據諮詢公司Lipow Oil Associates總裁Andy Lipow稱，伊朗每天生產330萬桶原油，每天出口約160萬桶原油，佔全球總需求的不到2%。 Lipow表示，市場失去伊朗石油可能會使油價上漲7.5美元每桶，但如果通過荷姆茲海峽的石油出口受到影響，油價可能會攀升至100美元。 英國油氣生產商EnQuest的CEO Amjad Bseisu將2025年稱為「動蕩之年」。他對媒體表示，「幾乎每天都會發生一些不同的事情，但顯然，以色列與伊朗之間的戰爭又升級了」。 他還表示，「我們越快結束這場可怕的衝突，對整個市場就越好，不過我確實認為，市場在中短期內供應充足。」 國際油價周二大漲逾4%，延續了近期的漲勢，因伊以衝突仍在持續，看不到結束的跡象，儘管主要的油氣基礎設施和貿易迄今為止尚未受到實質性影響。 石油交易商認為，這起中東衝突是自2022年俄烏戰爭爆發以來以來最重要的地緣政治事件。 荷姆茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個進入波斯灣的水道，被認為是世界上最重要的石油咽喉之一。沙烏地阿拉伯、卡達、科威特和伊朗等主要產油國的原油都需通過荷姆茲海峽運往全球各地，使其成為全球經濟運行的關鍵動脈。 根據美國能源情報署(EIA)的數據，2023年通過荷姆茲海峽的石油流量平均為每天2090萬桶，約佔全球石油消費量的20%。 若油輪無法通過荷姆茲海峽，即使是暫時的，也可能導致全球能源價格大漲、運輸成本飆升，並造成嚴重的供應延誤。 隨著伊以衝突愈演愈烈，全球航運公司開始選擇避開荷姆茲海峽。 全球最大航運協會之一波羅的海國際航運公會(BIMCO)日前表示，以色列伊朗大規模衝突令整個航運行業感到不安，目前已經有不少船隻選擇避開荷姆茲海峽，通過荷姆茲海峽的船隻數量正在下降。 標普全球市場財智公司17日也表示，以色列伊朗大規模衝突的威脅「足以對航運產生嚴重幹擾」，目前有跡象表明，一些航運公司正在開始避免通過荷姆茲海峽。 伊朗官員已暗示可能封鎖荷姆茲海峽。然而，市場觀察人士仍對此持懷疑態度，他們暗示，從實際操作層面來講，伊朗可能做不到這一點。 摩根大通近日評估認為，該海峽被封鎖的風險依然極低，主要原因在於此類事件從未發生過。 摩根史坦利則在6月16日的報告中表示，儘管伊朗威脅封鎖荷姆茲海峽，但海峽完全關閉仍屬小概率事件。
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