| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 美西航線加班船搶貨，國際海運運價跌破３０００美元防線（國際海運市場運價態勢）－快遞搜
近期，航運市場運價呈現不同態勢。美西航線因大量加班船湧入搶賺高運價，導致運價持續下滑，美西南航線市場最低運價已跌破3000美元，出現2字頭運價;美東航線因加班船較少，運價鬆動幅度小;歐洲航線則因運力減少和塞港等因素，本周運價出現喊漲。 美西航線：加班船搶貨，運價跌破3000美元防線 大量貨櫃船湧向美西南航線，試圖在高運價市場中分一杯羹，這直接拖累了運價。本周，美西南航線市場最低運價已跌破3000美元，出現2字頭運價。多家貨代表示，儘管6月至今貨量較5月有所增加，但未達預期。同時，過多的加班船搶貨，使得貨量大的客戶具備議價空間。目前，多數美西南線每40尺櫃運價約為2950 - 3000美元，預計下周還會微幅下調約100美元。 船公司看好中美關稅90天窗口期，中國工廠趕出貨、美國買家搶進貨，紛紛加大在美西線的投入。除開出加班船外，還有復航、新開航線航班。6月駛離亞洲前往美西南方向的加班船，現有船公司就增加了20個航次。其中，長榮所屬海洋聯盟船公司加開約10個航次，數量最多;陽明所屬PA聯盟加開約5個航次;萬海、SeaLead等獨立船公司也各加開約5個航次。 復航、新開航線方面，預估至少有6條。重開航線包括地中海航運(MSC)的Orient航線、PA聯盟的PSW5航線、以星的ZX2航線等;新開航線有中聯航運新開的越太平洋西岸航線，以及高麗海運加入德翔海運與新加坡海領船務聯營的美西航線等。 不過，貨量數據並不樂觀。根據數據公司Vizion資料，6月2-8日中國-美國航線訂艙量比對等關稅取消當周(5月12-18日)減少33%，也低於去年同期約10%。業界認為，在美對中課徵關稅仍高的情況下，中美海運貿易難以恢復正常，尤其是價值低的貨品。若中國工廠要趕在8月14日關稅豁免截止日期前將貨物運到美國，貨主需在7月中旬前完成裝運。 美東航線：加班船少，運價鬆動幅度小 與美西航線不同，美東航線因加班船較少，運價鬆動幅度較小。目前，美東航線每40尺櫃運價維持在約5500美元上下，下周或可能微幅修正。 歐洲航線：運力減少與塞港致運價喊漲 歐洲航線本周每40尺櫃運價喊漲300-500美元，來到約2800-3200美元。原因是部分船舶轉往美線，導致運力減少，再加上塞港等因素。 七部門聯合部署開展全國防疫物資產品質量和市場秩序專項整治行動 滙豐全球研究(HSBC Global Research)發布的報告指出，在運力上升之時需求放緩，由於運力將超過需求，運費可能面臨進一步壓力。6月13日，以色列和伊朗之間的衝突加劇，中東緊張局勢升級，短期內船隻重返紅海的可能性較小，但這可能無法緩解人們對太平洋地區運力大幅擴張的擔憂。 根據航運諮詢公司Linerlytica，通往美國西海岸的西南航線運力增長22%，承運商本周紛紛調降運價，尤其是美西航線。美國貨運代理公司FlexPort指出，自6月初以來，新訂單量已放緩。美國零售業聯合會(National Retail Federation)仍預期5月至8月美國箱運進口呈現年減，且之後今年其餘時間進口量將大跌。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流的服務需求，建議您先諮詢快遞搜專業的國際物流顧問獲取定製方案。快遞搜提供了免費的智能實時比價服務，助您節省更多的物流成本。 访问：9
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