工人在河北省固安縣申通快遞華北轉運中心工作。新華社記者 王 曉攝
國家郵政局數據顯示，今年1月至5月，我國快遞業務量累計完成787.7億件，同比增長20.1%。市場規模實現較快增長的同時，快遞服務質效也持續提升。
眼下，正值荔枝、水蜜桃等時令鮮果上市，快遞企業綜合發力提升時效。在廣東省茂名市荔枝主產區，中通快遞設置多個代收點協助果農分裝、打包，實現「枝頭鮮果直達分揀線」。截至目前，超20萬件茂名荔枝鮮果通過中通快遞網絡銷往全國。在江蘇省無錫市陽山水蜜桃產區，針對高時效與高品質的運輸需求，順豐速運構建起空、鐵、陸多維協同的立體運力體系，實現高效配送。
「今年以來，郵政快遞業持續加強服務供給能力建設，積極完善綜合解決方案，不斷改善用戶體驗。」國家郵政局發展研究中心戰略規劃研究部主任劉江介紹，在運輸環節，快遞企業利用低空運輸與航空運輸，開通產區直飛全貨機航線，有效縮短運輸時間；在轉運環節，快遞企業加大科技投入，提升倉儲設施、分揀中心、產業園區自動化、智能化設備比率，助力製造業企業、電商企業快速完成揀貨出庫，進一步縮短發貨時間；在末端環節，快遞企業提高無人車投放密度，通過「人機協同」有效減少投遞時間，為消費者提供更加高效穩定的配送體驗。
在圓通速遞河北省廊坊市廣陽區愛民道網點，今年新「入職」的無人快遞車每天忙碌地往返於網點和末端驛站之間。「今年1月，網點購進了4輛無人快遞車，幾個月下來已經成了我們離不開的好幫手。」網點副經理趙志強告訴記者，無人快遞車規劃了從網點到派送區域核心驛站的配送路線，全程約8公裡，覆蓋周邊10多個社區和商業區，「以前每輛接駁車都需要一名司機，一次往返耗時近2小時，現在使用無人快遞車往返僅需40分鐘」。
快遞又快又好的背後，離不開科技創新的支撐，特別是人工智慧技術加快推廣應用。
「當前，人工智慧技術在郵件快件收寄、分揀、運輸、投遞、倉儲、客服、管理等環節都得到了積極應用，對生產與服務、管理與決策發揮了重要作用。」國家郵政局政策法規司副司長徐華榮表示，郵政業智能安檢系統解決了傳統安檢設備成像效果差、檢出率低、安檢速度慢等突出問題；郵政業智能視頻監控系統解決了高密度多路視頻監控人力成本高、效率低下等問題……
推動行業發展，創新是第一動力。《國家郵政局關於加快郵政業科技發展的意見》提出，到2027年，以企業為主體、市場為導向、產學研用相結合的科技創新體系進一步完善，全行業研發投入有效增長，科技成果轉化規模顯著提升，郵政業創新發展水平明顯提高。到2035年，郵政業科技創新體系全面建成，科技創新能力全面增強，創新效能全面提升，擁有一批科技領軍人才、創新團隊，培育一批新型研發機構和國家級科研平臺。
徐華榮表示，「十五五」期間，將加大行業科技創新力度，持續提升行業科技創新水平，引領和支撐郵政業高質量發展。