隨著伊朗與以色列之間的緊張局勢持續升級，中東地區的地緣政治風險也傳導至重要的海上生命線。
據彭博數據和Starboard Maritime Intelligence顯示，自上周五以來，荷姆茲海峽及波斯灣地區超過900艘船舶的導航信號出現嚴重異常。這些船舶包括油輪、貨船、拖船和漁船等多種類型。這些船隻的信號記錄顯示出令人費解的軌跡：有的呈現出筆直的「不可能路線」，有的則在水面上「Z字形」迂迴，甚至有些船隻的信號顯示它們「出現在了陸地上」。
這類信號故障自上周五以來持續發生，迫使船隻更加依賴雷達、羅盤和目視導航，無疑大大增加了海上碰撞的風險。Starboard的海事領域分析師Mark Douglas指出：
「這不是一個適合導航系統無法精確顯示自身位置的好地方，也不是一個好時機。雖然荷姆茲海峽被關閉的可能性不大，但這種大範圍的信號幹擾確實給在該區域運營的任何人帶來了不確定性。」
荷姆茲海峽作為連接波斯灣與外部世界的唯一海上通道，其戰略地位不言而喻。沙烏地阿拉伯、卡達、科威特和伊朗等主要產油國的原油都需通過荷姆茲海峽運往全球各地。全球超過四分之一的原油貿易量都途經此地，使其成為全球經濟運行的關鍵動脈。
監測該區域的國際海軍特遣部隊——聯合海事信息中心(Joint Maritime Information Center, JMIC)周日警告稱，有跡象表明來自伊朗港口阿巴斯港的信號幹擾達到了「極致」程度。儘管如此，JMIC表示目前沒有跡象表明荷姆茲海峽存在被封鎖的潛在風險。
英國海事貿易行動(UKMTO)周一表示，他們收到了多份報告，並監測到海灣和荷姆茲海峽水域的電子幹擾正在增加。UKMTO指出，雖然整個地區的電子幹擾水平持續上升，但海灣內部的幹擾水平和強度對船隻通過自動系統(AIS)報告位置產生了「顯著影響」。
上周日，由Frontline有限公司運營的一艘超大型油輪「Front Tyne」號進入荷姆茲海峽後不久，其信號便顯示出異常：先是向北駛向阿巴斯港，隨後又以「Z字形」南下進入海灣，甚至一度「懸停在陸地上」，最終才駛向沙烏地阿拉伯。
由Vitol集團擁有的一艘中型油輪「Elandra Willow」號也顯示出不規則的運動，在駛出海灣時一度接近阿巴斯港。而由Pantheon Tankers Management運營的Suezmax型油輪「Pegasus」號自周一早上以來，其位置一直顯示在伊朗大陸上。
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