挪威的Eitzen集團已經著手建造電池驅動的貨櫃船，這種船有可能成為世界上最大的貨櫃船。
阿克塞爾•埃岑（Axel Eitzen）的Eitzen Avanti公司已從挪威國有企業Enova獲得2億挪威克朗（合1900萬美元）的資金，用於建造兩艘850標準箱的新船。Eitzen Avanti管理著一個網絡，包括專門經營化學品油輪和液化石油氣船的Christiania Shipping，以及全電動航運企業Eitzen Electric。
這些船將配備超過100兆瓦時的電池組，專門用於在挪威、瑞典和德國之間運輸貨櫃。
「這些項目以自己的方式展示了電池電氣化在航運中的可能性。Enova海運高級顧問安德烈亞斯•雅恩（Andreas Jahn）表示：「如果汽車渡輪的電氣化是第一波浪潮，我們希望這將是第二波短途海運電氣化的開始。」
目前世界上最大的電池動力船是由中遠集團開發的綠水01號。這艘700 teu的全電動船，電池容量為50000千瓦時，可擴展至80000千瓦時，於2024年4月投入使用，在上海和南京之間沿長江運行。
2024年5月，寧波遠洋運輸有限公司（NBOSCO）也加入了這一趨勢，訂購了兩艘740 teu的電池電動支線船，用於中國的沿海作業，計劃於2026年交付。
關於Eitzen新造船的其他項目細節，潛在的造船廠選擇和交付日期尚未披露。