遼寧省全力暢通開放通道，織密開放網絡，打造中心樞紐

碧水映空，海天一色。6月的遼寧沿海，一艘艘遠洋貨輪劈波斬浪，通達世界，展現一派貿易繁榮的氣象。
黃渤海岸，巨輪靠泊、岸橋伸縮，一輛輛中國自主品牌汽車在大連港汽車碼頭魚貫駛入滾裝船貨艙，奔赴海外。今年以來，大連口岸滾裝業務發展動能強勁，先後開通大連至南非、地中海、墨西哥等地區的新航線，為一汽、華晨寶馬、奇瑞等汽車品牌搭建通達全球的海上通道。
漫漫海上航線，遼寧港口千帆競發、車船如織的繁忙圖景，成為遼寧省奮力暢通開放通道的鮮活註腳。遼寧地處東北亞經濟圈核心地帶，既沿海又沿邊，是「一帶一路」建設的重要節點，是中國對接東北亞、溝通歐亞大陸橋的重要海陸門戶。近年來，遼寧省強樞紐、暢通道、聚要素、優服務，全面建設具備全球航運資源配置能力的東北亞國際航運中心和「立足東北、連結日韓、輻射東南亞、貫通歐亞」的東北亞國際物流中心，為遼寧實現全面振興新突破注入強勁動力。
「當前，全省上下正充分發揮區位優勢，以高水平推進東北亞區域合作為重點，深度融入共建『一帶一路』，高水平建設東北海陸大通道，加密國際航線，全力暢通開放通道、織密開放網絡，打造對內對外開放合作的中心樞紐。」省商務廳相關負責人說。
被譽為「鋼鐵駝隊」的中歐班列橫跨歐亞大陸，如今已成為遼寧對外開放的重要橋梁。遼寧省正以中歐班列為載體，不斷完善多式聯運集疏運體系，一個以瀋陽、大連為重要樞紐，海陸聯運、貫穿南北、橫跨亞歐的物流網絡正在形成。近年來，遼寧省成功推動瀋陽市獲評國家中歐班列集結中心，成為東北地區唯一的國家集結中心，推動大連市獲批中歐班列節點城市。目前，中歐班列直達漢堡、杜伊斯堡等十餘個境外終到站，輻射近20個國家50餘個城市。2024年，遼寧省開行中歐班列892列，同比增長14.4%，總量居東北地區首位、全國第八位。海鐵聯運量167.2萬標箱，位居全國第一。
遠大智能博林特電梯每年通過中歐班列出口超過800臺。企業負責人說，從瀋陽始發的中歐班列能夠直達俄羅斯莫斯科、葉卡捷琳堡、烏法等多個城市，覆蓋廣、時效快、成本低，為企業擴大對外貿易提供了重要助力。
不久前，兩輛TIR冷藏車滿載著遼寧企業生產的20噸冰淇淋，從國際公路運輸瀋陽集結中心海關監管作業場所出發，在新疆塔城巴克圖口岸出境，途經哈薩克斯坦，最後抵達烏茲別克斯坦首都塔什幹。這也標誌著瀋陽正式開通「中國—哈薩克斯坦—烏茲別克斯坦」TIR國際公路運輸線路。
TIR系統由聯合國授權，是全球唯一的跨境貨運通關系統，在全球擁有78個締約方，涵蓋超過3萬家資質企業。相比傳統公路運輸，TIR運輸全程無須換車、倒裝，採用「點對點」直達模式，可節省80%的運輸時間，降低38%的物流成本。近年來，這一運輸方式在遼寧省實現新躍升。遼寧省成功推動瀋陽市獲批TIR集結中心，成為東北地區首個、全國第四個經IRU認證的TIR集結中心；新開通瀋陽—克拉斯諾亞爾斯克等多條線路。
「這些國際物流通道為遼寧擴大高水平對外開放、打造東北亞開放合作樞紐地提供了有力支撐，可以真正實現『貨聚遼寧、暢達全球』。」省商務廳相關負責人說。
內暢外聯，航空、海運是重要通道。「全省交通戰線聚焦東北海陸大通道建設，重點強化跨境、省際間交通基礎設施互聯互通，全面服務構建優質暢達的運輸網絡。」省交通運輸廳相關負責人說。航空方面，近年來，遼寧省積極打造瀋陽、大連東北亞國際航空樞紐，目前大連金州灣國際機場全面開工建設，瀋陽桃仙國際機場第二跑道已通過國家立項評審，遼寧省新開通和恢復至莫斯科、法蘭克福等12條國際航線。港口航運方面，今年以來，遼寧省實施億元以上港口重點項目22個，開工建設航道5條、泊位38個，建成萬噸級以上泊位13個；大連港太平灣公共航道、盤錦港30萬噸級原油碼頭等重點項目推進順利，新開闢15條至智利、墨西哥、印巴等地貨櫃班輪航線。
暢通開放通道，落腳點是企業和群眾的獲得感、滿意度。6月10日，從首爾來到瀋陽的韓國籍旅客金泰哲從下飛機、辦理通關手續到走出瀋陽桃仙國際機場航站樓，全程僅用時10分鐘左右。回想起2013年剛來瀋陽做茶葉生意時，通關要經歷填表、提供各類證明、粘貼照片等程序，他深有感觸：「如今來遼寧便捷又高效，往來貿易成本逐步降低！」
今日遼寧，開放通道越來越多，交通網絡越織越密，「人享其行、物暢其流」的美好願景終將成為現實圖景。