滿載汽車配件的班列16日從武漢發往中亞，同時，一列中亞運貿專列滿載哈薩克斯坦的農產品從阿拉木圖啟程發往武漢。
首趟中亞班列於2014年從武漢啟程。十餘年間，依託阿拉山口、霍爾果斯雙口岸樞紐，湖北港口集團運營的中亞班列已累計開行133列，運送貨物10842標箱(TEU)，貨值逾15億元人民幣。
得益於中亞班列強大的「帶貨」能力，產自中亞的棉紗、銻精礦、麥麩顆粒、大麥等進入湖北市場。同時，新能源汽車、光伏組件、電子產品、生活用品等「湖北造」正加速走向中亞國家。
2023年，哈薩克斯坦烏拉爾斯克至武漢新通道開通，此後多條中亞糧食物流新通道陸續開通。截至目前，中亞班列跨境運輸線路可通達中亞國家13個城市。中亞班列+長江黃金水道多式聯運疊加效應凸顯，來自中亞的貨物轉運至陽邏港，經長江黃金水道發往長江沿線各大城市，而長三角、珠三角的貨物在武漢集結後直達中亞，逐漸形成「江海—鐵路—陸路」的立體交通網絡。
物流帶動運輸、貿易協同發展，為湖北經濟高質量發展注入強勁動能。2025年5月，華中區域首列中亞農產品回程運貿專列抵達武漢，通過運貿一體化模式，構建「境外直採+國際班列+鐵水聯運+本地分銷」全鏈條體系。截至目前，已順利發運6列，年進口量將超50萬噸。
湖北推進境外集疏運體系建設。湖北港口集團在阿拉木圖設立海外倉、在塔什幹設立集結中心。哈薩克斯坦圖爾克斯坦州駐漢(武漢)物流中心的「班列+園區」模式，將吸引跨境電商、大宗農產品、冷鏈物流企業集聚，為湖北與哈薩克斯坦開展經貿合作提供物流通道和倉儲保障。
華中師範大學經濟與工商管理學院副教授胡繼亮表示，武漢中亞班列通過多式聯運等方式提高運輸時效，以全鏈條整合帶動區域協同發展。湖北的光電屏等產品進入中亞市場，助力當地發展；中亞的糧油等產品平價走進武漢市民生活，豐富民眾餐桌。未來，隨著高附加值農產品、礦產貿易的拓展，中亞班列作為內陸地區對外開放「加速器」的價值功能將進一步釋放。