從5月中旬開始飆升的中美航空貨運量，在6月的第一個完整周開始回落。
數據提供商WorldACD的數據顯示，在截至6月8日的一周(第23周)，從中國內地和香港飛往美國的可收費航空重量與前一周相比下降了10%，同比下降了19%左右。
隨著5月份的進展，該交易的即期匯率也出現了飆升，但在第23周也出現了下跌。WorldACD的數據顯示，現貨價格與一周前相比下降了5%，與去年相比下降了17%。
WorldACD表示，由於中美之間的關稅戰暫停，中國內地和香港的需求在5月份得到提振。
現在這種情況似乎有所緩解。
「這次除cn /HK外到美國的噸位和運價的大幅下降，是在美國暫停對中國/香港製造的商品徵收最新一套進口關稅後的前三周短暫回升之後發生的。
「鑑於目前暫停徵收關稅的做法仍然存在，第23周中國/香港對美國市場的最新暴跌表明，上個月的反彈是暫時的，而不是結構性的復甦，這與4月份懲罰性高關稅暫停後的『迎頭趕上』延遲有關。」
WorldACD補充說，美國和中國之間的貿易下降也是第23周全球噸位環比下降3%的一個「重要因素」。
數據提供商補充說，各種假期也在下降中發揮了作用。全球銷量同比下降2%。
從中國到歐洲的客運量也有所下降，每周下降5%，儘管從香港到歐洲的客運量增加了2%。
WorldACD表示：「這導致亞太地區的貨運量整體下降了4%，儘管東南亞地區以外的貨運量也下降了6%，主要是受宰牲節假期(6月5日至8日)的影響，尤其是來自馬來西亞(-14%)和印度尼西亞(-10%)等國家的貨運量。」
「由於6月6日是韓國陣亡將士紀念日，韓國以外地區的銷量也下降了(-6%)。」
儘管來自中國的現貨價格在第23周有所下降，但在第23周，整個市場的平均現貨和合同價格「相對穩定」，上漲了1%，達到每公斤2.44美元。
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