文 / 本報記者 王偉
近日，小馬智行在北京首批獲準開展自動駕駛卡車編隊行駛測試，這是去年11月獲得廣州首個自動駕駛卡車編隊行駛測試牌照後，小馬智行獲得的又一編隊自動駕駛測試許可。目前，小馬智行是國內唯一獲準開展雙城編隊自動駕駛測試的企業。
此次獲準後，小馬智行將在京津塘高速等路段進行「1+N」編隊自動駕駛測試，為大宗商品規模化自動駕駛貨運服務提供有力支持，管理細則支持企業探索一輛領航車加至多五輛跟隨車（「1+5」）編隊模式。卡車編隊自動駕駛可通過消除前後車輛制動差異時間，縮短跟車距離，前車可以為後車破風，有效降低空氣阻力，從而降低碳排放，實現綠色出行，同時提高道路使用效率，減少交通事故。「1+N」編隊自動駕駛形式可極大降低運營成本，提高運輸效率。
按照相關管理細則規定，目前小馬智行的自動駕駛卡車編隊前後車主駕駛位均需設安全員，後續政策將逐步有序推進編隊後車從「主駕無人」到「車內無人」進程。小馬智行將以實現自動駕駛卡車大規模商業化為目標，不斷提升技術能力，推動編隊自動駕駛無人化發展進程，持續降低自動駕駛卡車物流成本，為自動駕駛專線物流提供有力保障，為自動駕駛卡車可行性發展奠定基礎。
此外，隨著京津塘高速河北段開啟智能網聯汽車道路測試與示範應用，以及京津塘高速全路段自動駕駛貨運服務跨域認可，京津塘高速可實現全路段自動駕駛貨運服務。今年4月，小馬智行已攜中國外運及外運物流正式開啟真實商業貨運服務，實現北京-天津往返的L4自動駕駛重卡幹線物流，首批貨運商品以快消品為主。
小馬智行持續探索自動駕駛卡車的幹線物流和專線物流貨運，截至目前，小馬智行的自動駕駛卡車測試裡程超500萬公裡，小馬智行物流商業運營裡程超150萬公裡，貨運總重近2500萬噸公裡。