上周五，美國貿易代表辦公室(USTR)宣布了對4月提出的制裁計劃進行重大調整，修改了部分關鍵條款，主要涉及汽車運輸船(PCTC)和液化天然氣運輸船(LNG)兩大船型。
今年4月，美國貿易代表辦公室(USTR)曾宣布，擬自10月中旬起對中資關聯船舶徵收港口費用，旨在遏制中國在造船業的主導地位，同時提振美國本土造船能力。
該政策引發廣泛爭議。最新調整中，USTR決定對中資汽車運輸船改按淨噸位，而非「標準車當量/CEU」計費，稱此舉更便於操作。
針對液化天然氣(LNG)運輸船，USTR採納了美國能源企業的意見。原政策要求LNG出口商在4年內將1%的出口量交由美國建造、運營且掛美國旗的船舶運輸，否則面臨出口許可證吊銷風險。由於行業警告此舉可能衝擊能源貿易，USTR最終取消了許可證吊銷條款。
目前全球現役800艘LNG運輸船中，僅3艘為美國建造，且均建於上世紀70年代。