據外媒的報導顯示，印度當局已對上個月在印度科欽海岸沉沒的貨櫃船「MSC ELSA 3」號的船主、船長和船員提起刑事訴訟。
據悉，該船於2025年5月25日在喀拉拉邦海岸約13海裡處沉沒，此前一天船身嚴重向右傾斜26度。當時這艘船正從維金傑姆駛往科欽。
印度海岸警衛隊隨後成功營救了船上全部24名船員。
當局已根據印度刑法典的多項條款對被告提出指控，包括魯莽航行、危及公共航道航行安全以及對危險物質處理不當。
第一份信息報告(FIR)指出，儘管被告明知該船載有危險和易燃材料，但仍疏忽大意地駕駛船隻。
該起事件導致船上貨櫃落水丟失，有害塑料洩漏到沿海水域，對環境造成影響，擾亂了當地的漁業作業，並阻塞了航道。
特別令人擔憂的是13個被列為危險貨物的貨櫃，裡面裝有碳化鈣，這是一種遇水會發生劇烈反應並釋放出易燃氣體的物質。
當地時間6月10日，根據喀拉拉邦海岸警察監察長的指示，展開了對此次貨櫃船沉沒事故的調查。印度當局記錄了MSC航運公司代表、船長以及船員的有關陳述。
據當地媒體報導，救援行動仍在進行中，當局已下達48小時指令，要求在季風來臨之前完成石油的回收工作。
印度航運總局局長沙亞姆·賈格納坦在新聞發布會上表示：「據我們的初步調查顯示，該船因壓載水管理系統出現機械故障最終導致沉沒。」
印度聯邦政府首席驗船師阿吉特·蘇庫馬蘭(Ajith Sukumaran)稱：「截至目前的調查結果，我們沒有其他導致船舶沉沒原因的證據。壓載水系統的故障可能是由於操作人員缺乏經驗所致。當船隻傾斜至26度時，由於內部發電系統故障導致全船停電，這實際上使船隻的所有操作都陷入癱瘓之中。」
據 Equasis 的數據顯示，1997年建造的貨櫃船「MSC ELSA 3」號由總部位於日內瓦的世界最大貨櫃航運公司地中海航運公司(MSC)擁有和管理。
這艘28年船齡的貨櫃船最近一次港口國監督檢查是在2024年11月19日於芒格洛爾進行的，當時發現了5項缺陷。
快遞搜編譯整理
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