| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 談判進行時！加拿大郵政與運營商合同分歧嚴重（國際郵政新聞資訊）－快遞搜
上周，加拿大郵政和加拿大郵政工人工會(Canadian Union of Postal Workers)在聯邦政府的調解下重返談判桌。此前，加拿大政府拒絕了加拿大郵政要求工會成員就其5月30日提出的「最佳和最終」報價進行強制投票的請求。 應就業和家庭部長Patty Hajdu的要求，雙方正在與聯邦調解員就仲裁程序的條款進行談判，並就新的勞動合同達成和解。 經過18個月的談判，雙方在集體談判協議上仍存在很大分歧。去年年底，雙方在假期期間舉行了為期32天的罷工，郵差拒絕加班，以回應加拿大郵政的最終報價。言論的升級加劇了依賴加拿大郵政提供信件和包裹遞送服務的個人和企業用戶的焦慮，尤其是在工會成員此前授權罷工的情況下。加拿大郵政表示，郵政連續性的不確定性導致6月初包裹量同比下降65%。 與此同時，加拿大郵政工人工會(CUPW)周二對加拿大郵政提出了不公平的勞工行為投訴，指控加拿大郵政直接與成員談判，故意幹涉工會的獨家議價權，並故意試圖詆毀工會。 據CUPW稱，國有郵局向工會成員提供報價和信息，但沒有向工會領導提供文件。為了繞過工會，它還使用了強制觀眾會議、視頻、新聞稿、可攜式數據終端和QR碼，將工會成員引導到加拿大郵政網站上的談判頁面。CUPW還指責加拿大郵政向媒體洩露信息。 工會要求加拿大工業關係委員會命令加拿大郵政停止所謂的幹涉，並評估將支付給工會和成員的損害賠償。 加拿大郵政正在向工會施壓，要求其接受對業務和工作條件進行的一系列改革，該公司表示，由於郵件和包裹數量減少，為了扭轉多年來的財務虧損，這是必要的。由於數字通信，加拿大郵政的郵件量在過去20年裡下降了70%，而服務的地址數量增加了330萬。與此同時，它在包裹市場的份額在短短幾年內減少了一半。 根據加拿大郵政的年度報告，2024年包裹收入下降了20.3%，與2023年相比，包裹數量減少了5600萬件，即20%。包裹收入和數量的下降主要是由於第四季度的罷工和來自其他航空公司的競爭壓力，包括像Uni Uni這樣的低成本新進入者。 加拿大郵政的最高要求之一是需要兼職員工來做周末送貨。根據該提案，周末工人每周將工作15個小時，主要是在周末。加拿大郵政可以在高峰期增加工人的工作時間。CUPW表示反對，因為該提案將從根本上消除全職郵遞員的加班時間，因為擁有靈活時間表的兼職郵遞員將獲得更多的工作時間。工會也不喜歡管理層有權根據每日數量或其他條件建立路線，而不是使用固定路線，它認為這可能會導致一些航空公司承擔更大的工作量，影響健康和安全。 加拿大郵政還希望能夠僱用兼職靈活職位。這些郵遞員每周工作20個小時，從周一到周五，但可能被迫每周工作30個小時。到那時，這些「彈性搬運工」可以自願一周工作40個小時。郵政運營商希望在郵政設施中多達15%的郵遞員是彈性工人。彈性工人不會擁有一條路線。相反，他們會被用來彌補缺勤或分配給其他郵遞員的工作。工會抱怨說，彈性工作制意味著員工很難平衡工作與生活，而且工會對管理任務沒有任何監督。增加彈性員工也意味著現有兼職員工的工作時間會減少，全職員工的加班時間也會減少，通常填補缺勤員工的全職員工也會減少。 CUPW也對加拿大郵政在10個地點測試動態路由的提議感到不滿。由私營快遞公司使用的動態路由將允許郵政運營商根據數量、送貨地址和取件情況規劃和優化送貨路線。該系統將需要幾年時間在技術上進行大量投資才能在全國範圍內實施。加拿大郵政表示，它需要對勞動協議進行修改，包括任務的定義、自動批量更新以及郵遞員的出發和出發時間。 工會表示，加拿大郵政最終希望擺脫郵遞員路線管理系統，這是一個計算每個郵遞員路線的軟體。在動態路線模型下，計算機軟體將用於每天建立送貨路線。航空公司將不再擁有一條特定的航線。相反，他們會有一個時間表，並被分配到一個大致的地理區域。 新的軟體將決定運營商執行任務的順序，運營商必須遵循通過可攜式數據終端給他們的指令。CUPW表示，動態路線是為了在八小時輪班期間儘可能多地從運營商那裡擠出工作，導致工人長期無法忍受的節奏。 加拿大郵政希望取消飯前五分鐘的洗漱時間，以「減少非生產性時間」。CUPW表示，這是一個健康和安全問題，因為從活體動物到醫療材料，攜帶者都要處理。「我們的手和衣服都很髒，我們需要時間在吃飯前清理乾淨，」它在一份情況說明書中說。 另一個懸而未決的變化是負載均衡，這將允許管理層將工作從一條路線轉移到另一條路線，以平衡工作量並減少加班的需要。根據該建議，在少於預定時間內完成路線或任務的郵遞員可以在其路線之外被分配額外的工作，而無需額外支付工資。工會表示，目前的路線是在路線管理和工作測量系統中建立的，使用商定的標準來確保工作的公平分配。該組織在簡報中表示：「負荷均等化將賦予主管太多權力，讓他們隨心所欲地重新分配工作，為主管在工作場所徇私或欺負和騷擾員工提供更多機會。」 加拿大郵政提出，未來的員工只有在連續六個月作為正式員工工作後才有資格獲得養老金和福利。 在工資方面，加拿大郵政提出在四年內增加13.6%，從第一年增加6%開始。工會表示，6%並不是一個嚴肅的提議，因為由於通貨膨脹，加拿大郵政在2023年將工資提高了近5%，作為生活成本調整。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流的服務需求，建議您先諮詢快遞搜專業的國際物流顧問獲取定製方案。快遞搜提供了免費的智能實時比價服務，助您節省更多的物流成本。 访问：16
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