| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 跨太平洋國際海運公司利潤飆升（創歷史新高位）－快遞搜
德魯裡(Drewry)的每周世界貨櫃指數(WCI)昨日上漲41%，至每貨櫃3527美元，這是該指數創建以來以美元計算的第二高漲幅。在世界兩大經濟體美國和中國之間的貿易短暫緩和之際，繁忙的跨太平洋貨櫃再次引領了這一趨勢。其競爭對手、今日公布的上海貨櫃運價指數(Shanghai Container Freight index)漲幅較為溫和，為8%，至2240.35點。 在過去四周裡，德魯裡的WCI上漲了70%，因為唐納·川普總統暫停進口關稅，導致跨太平洋運輸量最初暴跌後，前往美國的交通恢復。 過去一周，上海至洛杉磯的運費上漲57%，至每小時5,876美元，自5月8日以來上漲了117%。過去一周對紐約的即期匯率上漲了39%，過去四周上漲了96%。 貨箱預訂平臺Freightos的研究主管猶大•萊文(Judah Levine)表示，西海岸運費的大幅攀升，可能反映出託運人對速度的需求，以及他們在加徵關稅的最後期限前提前裝貨的偏好。 市場的飆升也波及到租船市場 Levine指出，為了滿足這一預期需求，航運公司同樣計劃在7月之前將運力安排到西海岸，達到創紀錄的水平。 「自5月中旬以來，中美貨運量激增，已經導致中國一些主要港口、新加坡和其他轉運樞紐出現嚴重擁堵。一些觀察人士擔心，這種需求的激增可能會在幾周內淹沒洛杉磯和長灘的港口，儘管港口官員表示他們已經準備好應對數量的增加。 投資銀行傑富瑞(Jefferies)在給客戶的一份報告中評論了跨太平洋的情況：「由於以前的船隻改道，運力仍然有限，可能要到6月底/ 7月初才能緩解。」 德魯裡的數據顯示，過去一周，上海至鹿特丹和熱那亞的運費也分別上漲了32%和38%。 丹麥貨櫃航運諮詢公司Sea-Intelligence在周日發布的一份報告中指出，在通往西海岸的跨太平洋貿易航線上，未來11周中有5周的運力增幅將超過30%。 另一家亞洲諮詢公司Linerlytica指出：「市場飆升還蔓延至租船市場，該市場的船舶可用性非常低，而承運商仍在尋求噸位，以利用運價大幅上漲的機會。」 Linerlytica表示，隨著向美國注入新產能開始抑制利率勢頭，市場走向仍不明朗，而90天關稅休戰結束後，交易量激增的可持續性仍存在不確定性。 與此同時，德魯裡的貨櫃預測公司(Container Forecaster)預計，下半年供需平衡將再次減弱，這將導致今年下半年現貨運價再次下跌。 德魯裡堅持認為：「運價變化的波動性和時機將取決於對川普關稅的法律挑戰的結果，以及與美國對中國船舶實施處罰相關的運力變化，這是不確定的。」 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流的服務需求，建議您先諮詢快遞搜專業的國際物流顧問獲取定製方案。快遞搜提供了免費的智能實時比價服務，助您節省更多的物流成本。 访问：18
| 智能识别单号追踪 |