我國4月份船舶出口繼續強勁增長，儘管新訂單面臨美國港口費和動蕩的貿易環境的壓力。
海關總署數據顯示，4月份我國出口船舶807艘，同比增長72.4%，出口額達409.5億元人民幣(56.9億美元)，同比增長36.9%。
1-4月，出口總量達到2350艘，同比增長33.1%。
4月份我國出口的船隻包括20艘液體貨船，同比增長25%。1-4月，全國出口液貨船92艘，同比增長46%，總值174.4億元，同比增長82.4%。
出口貨櫃船21艘，下降38.2%。今年前4個月，我國貨櫃船出口總量為63艘次，284.2億元人民幣，同比分別下降41.1%和38.8%。
4月份，我國出口了60艘散貨船，同比增長20%。1-4月，散貨船出口總量達到174艘，價值238.9億元，船舶數量增長8.8%，價值下降0.3%。
儘管從現有訂單來看，新船出口依然強勁，但有跡象表明，新訂單正受到美國貿易代表的壓力，美國將從10月14日起對我國製造的船隻徵收港口費。
在《Q1商業快訊》中，我國最大的民營造船企業揚子江造船公司報告稱，今年迄今為止，該公司僅預訂了6艘新船，價值2.9億美元。這還不到其2025年60億美元訂單目標的5%。
從10月14日起，停靠美國港口的我國建造的船隻將被收取每淨噸18美元的費用，到2028年4月17日，這一費用將逐年提高至每淨噸33美元。對於我國製造的箱型船，從2025年10月14日起，每卸一個貨櫃將收取120美元的費用，從2028年4月17日起，每卸一個貨櫃每年增加至250美元。每艘船每年將收取五次費用。
USTR表示，這些費用是「有針對性的行動，旨在恢復美國造船業，解決我國主宰海事、物流和造船行業的不合理行為、政策和做法。」
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