海運公司(KMTC)在缺席40年後，重新加入了突然蓬勃發展的跨太平洋貨櫃貿易。
從上周三開始，從中國運往美國的貨物將在90天內被徵收30%的關稅，而此前6周的關稅為145%。
這導致了利率的迅速上升。上周五，上海航運交易所公布的從中國到美國西海岸的運費比上周上漲了31%，而到東海岸的運費上漲了22%，因為託運人急於利用世界兩大經濟體之間關稅戰的短暫緩解。
根據諮詢公司Linerlytica的數據，KMTC將於6月17日加入由SeaLead和TS Lines運營的亞洲—西海岸(AWC)服務，成為第三家跨太平洋貿易的韓國航運公司，推出APX服務。AWC/APX服務將同時升級，用6000 - 10000 teu的大型船舶取代目前使用的2900 - 5600 teu的船舶。
快速擴張的KMTC於4月底推出了連接亞洲和墨西哥的每周服務。根據Alphaliner的數據，成立於1954年的KMTC是全球第17大班輪，機隊規模約為15.2萬個機位。
另一家貨櫃諮詢公司Sea-Intelligence預計，未來幾周即期運價將大幅上升，同時跨太平洋航線的運力將大幅增加，而亞洲其它出口貿易的空白航線將減少。
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