| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 國際海運美線運價三連漲（ＭＳＣ、達飛大漲４０００美元）－快遞搜
中美貿易戰進入90天降稅期，船公司運價迎來多輪調整。從本月15日或21、22日開始，船公司開啟首輪漲價，每大箱漲幅在500-1000美元不等;6月1日進行第二輪漲價，漲幅擴大至1500-3000美元不等;6月15日多數船公司雖未通知漲幅，但地中海航運(MSC)、達飛與森羅(SML)已明確將大幅漲價4000美元。 此外，MSC、達飛、赫伯羅特還上調了歐線FAK費率，40尺櫃最高達7000美元。16日，上海貨代透露，中東、非洲航線出現爆艙情況，即便提前10天預訂也難以訂到艙位，運價因此上漲了一兩成。就在近期，MSC通知地東線無特價艙且執行FAK費率，多家船公司也紛紛宣布調升FAK。這些情況均是美線爆艙漲價後所引發的連鎖反應。 美線運價三連漲! 中美關稅戰進入90天降稅期，這使貨櫃船公司第二季度原本可能出現的虧損局面得以扭轉，轉而有望實現盈利。各船公司陸續公布運價調漲方案，漲價時間及幅度各有不同。 本月15日或21、22日開始，船公司開啟首輪漲價，每大箱(40呎櫃)漲幅在500-1000美元不等;6月1日進行第二輪漲價，漲幅為1500-3000美元不等;6月15日多數公司尚未通知漲幅，不過地中海航運(MSC)、達飛與森羅輪船(SML)已確定大漲4000美元。 大型貨代公司負責人透露，原本5月中旬有部分船公司未計劃漲價，但5月12日中美就關稅問題達成暫時性協議，互降關稅91%，一些船公司來不及調漲。例如，MSC安排5月21-31日漲500美元，萬海航運5月22-31日中美線漲500美元，非中國地區漲2000美元，因非中國地區原本對美出口火爆，訂的旺季附加費(PSS)偏高。 6月1日，陽明、日本海洋網聯船務(ONE)、HMM與赫伯羅特都預定漲2000美元，以星航運漲800-1000美元(視航點而定)，非中國區漲2500美元;馬士基6月1日非中國地區漲2000美元，中國地區6月9日漲2000美元;MSC6月1日漲1000與2000美元(因地點而異);長榮海運預計次日公布漲幅。 目前，MSC、達飛與森羅輪船已確定6月15日漲幅為4000美元。若三階段漲幅均能實現，美西線每大箱運價將達7000-8000美元。不過，預計屆時美線原本調離的航班大多已復航，甚至還有加班船，實際漲幅達到4000美元的可能性不大。 MSC、達飛、赫伯羅特上調歐線FAK費率 MSC上調歐洲、地中海費率 5月14日 ,MSC地中海航運公司宣布，自2025年6月1日起實施新運費標準(不晚於2025年6月14日)，該標準將持續生效直至另行通知。此次新運費適用於從所有遠東港口(涵蓋日本、韓國及東南亞等港口)運往北歐、地中海(包括西地中海、東地中海、亞得裡亞海及北非地區)以及黑海各港口的貨物運輸。 達飛上調北歐FAK費率 5月15日，達飛官網發布重要公告，明確自2025年6月1日(裝貨日期)起(不超過2025年6月15日)，調整亞洲至北歐的FAK費率，20尺櫃1750美元，40尺及高櫃和冷藏櫃3100美元，直至另行通知。 赫伯羅特上調歐洲、地中海和北非費率 5月14日，赫伯羅特官網發布通知，宣布將上調遠東地區至歐洲的FAK費率。此次費率上調適用於通過20英尺、40英尺幹散貨貨櫃以及冷藏貨櫃(含高櫃)運輸的貨物，且針對2025年6月1日起生效的航次。調整後的海運費率已包含船用燃油回收(MFR)費用，並需遵循相應的運價條款與附加費規定。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，國際物流實時價格波動較大，若有國際海運方面的服務需求，建議先諮詢快遞搜專業的國際物流顧問獲取定製方案。快遞搜提供了免費的智能實時比價服務，助您節省更多的物流成本。 访问：24
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