| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 關稅休戰！美國貨運業盼需求反彈，進口潮一觸即發（美國貨運業緊盯關稅窗口期）－快遞搜
貿易專家說，美中貿易解凍90天對美國貨運業來說可能是個好消息，因為進口商急於在繁忙的返校期之前鎖定貨物。 特別是價值9060億美元的美國卡車運輸業，由於產能過剩，已經面臨近三年的放緩，而唐納·川普總統最近對該國最大的貿易夥伴徵收關稅，加劇了這种放緩。 但全球最大的兩個經濟體周一達成協議，將在至少90天內削減關稅，再加上白宮與英國達成的協議，以及與其他貿易夥伴正在進行的談判，使人們的預期從對貨運活動低迷的擔憂，轉變為在7月底開始的購物旺季到來之前可能出現進口激增。 Evercore ISI分析師Jonathan Chappell表示，儘管由於全面加徵關稅和消費者信心疲弱，多數運輸公司下調了第二季或全年獲利預估，但「現在的情況是，第二季預估可能優於預期。」 德國貨櫃航運公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)首席執行長楊森(Rolf Jansen)周三說，該公司的美國-中國航線預訂量較上周增長了50%，該公司正在部署不同尺寸的船舶以滿足需求。 中國海關數據顯示，2024年中美雙邊貿易額達到6680億美元。 港口貨運量的增加增加了將貨櫃運出港口的卡車運輸能力的需求，也增加了將貨櫃運往內陸的鐵路運輸能力的需求。這通常會增加貨運收入，利潤增長取決於成本和運力管理。 預計的大量湧入可能使JB Hunt、Knight-Swift、Hub Group和Old Dominion等航空公司受益，而聯合太平洋(Union Pacific)和CSX等鐵路公司將從多式聯運運量的反彈中獲益。 美國地面運輸業是最先出現商業活動變化的行業之一，被視為整體經濟變化的可靠晴雨表。 C.H. Robinson全球貨運總裁邁克·肖特(Mike Short)告訴路透社，雖然一些客戶在關稅之前囤積了貨物，但許多中小型零售商採取了觀望的態度，現在正急於轉移貨物。 「鑑於我們正處於返校和零售季的訂貨期，進口商很可能會下大量訂單，迫使中國製造商儘快生產，」 DAT Freight & Analytics首席分析師Dean Croke表示。 考慮到運輸時間，專家們認為，額外的運費將在6月底前開始抵達美國西海岸港口，在農產品運輸旺季前後推高現貨價格。 三一物流(Trinity Logistics)負責運貨服務的副總裁查德•席勒曼(Chad Schilleman)表示：「考慮到運力可能會更緊張，以及現貨運價上漲，我們建議客戶儘早鎖定運力。」 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，國際物流實時價格波動較大，若有國際海運方面的服務需求，建議先諮詢快遞搜專業的國際物流顧問獲取定製方案。快遞搜提供了免費的智能實時比價服務，助您節省更多的物流成本。 访问：19
| 智能识别单号追踪 |