美國第二大港是西雅圖港。受關稅政策等因素影響，目前西雅圖港已無船掛靠。
當地時間5月7日，西雅圖港港務局長瑞安·卡爾金斯在接受採訪時表示，碼頭上沒有工人卸載貨物，也沒有火車把貨物運往內陸港口。這座始建於1852年的港口，承擔著美國西北部40%的貿易運輸，2022年出口額達56.6億美元。
但自2025年美國新一輪對華關稅生效後，從中國進口的商品成本暴漲，進口商取消訂單、航運公司調整航線。同時，韓國、越南等亞洲國家的航運公司為規避成本，紛紛選擇繞行西雅圖港，轉向加拿大溫哥華或美國東海岸港口。
當記者提及美國多個港口貨運量大幅下降時，川普表示：「這是好事，意味著美國損失的錢少了」。他還認為不做生意的話情況會更好。所以，放緩是好事，不是壞事。
美國太平洋商船協會主席邁克•雅各布在接受媒體採訪時則表示，對外貿易支持了美國製造業供應鏈和產業鏈的發展，創造了大量的業務需求和工作崗位。
每實現100萬美元的進口，就會為美國經濟總量貢獻200萬美元，並支撐12個美國國內就業崗位。
美國進口商正在面臨艱難的選擇：繼續以兩倍多的價格購買來自中國的產品，或者完全停止銷售這些產品。對於美國消費者來說，這意味著某些產品將很難找到或可能太貴而買不起。
加州州長紐森在接受播客專訪時抨擊美國政府的關稅政策，稱美經濟正為此「亮紅燈」。
他表示，粗略統計數據，加州北部港口奧克蘭港進口量減少20%。南加州由洛杉磯港和長灘港組成的港區進口量減少35%，加州整體上預定入港貨輪數量已銳減60%。
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