這家世界航運公司表示，目前預計不會增加客戶成本或改變其網絡。
美國貿易代表(USTR)在4月17日宣布的對中國建造和擁有的船隻徵收費用的計劃將在180天的寬限期後從10月14日開始逐步實施。
費用將基於停靠美國的中國建造和中國所有的船隻的噸位。中國是全球最大的商船建造國，近年來在貨櫃新船建造領域佔據了很大份額，這意味著USTR的規定可能會影響所有大型貨櫃班輪公司。
馬士基在一份客戶諮詢中表示:「目前，我們沒有看到這項舉措對馬士基或我們的客戶產生直接成本影響。我們預計我們的美國港口輪換不會因為新的費用而發生變化。」
該公司表示，客戶目前的服務計劃將保持不變。
馬士基周四公布Q1 EBIT為12.5億美元，高於市場預期。馬士基維持了此前宣布的EBIT從盈虧平衡到30億美元的全面指導，但指出貿易緊張局勢加劇和不確定性上升。
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