南京公交近日與順豐速運推出503路「六合北站—鼓樓公交總站」的「同城快遞線」新模式。自5月1日首班車起，該線路以「公交+快遞」的模式連接城鄉，讓六合農特產品實現「凌晨採摘、上午寄送、中午上桌」的都市新體驗。
503路作為六合直達主城的重要線路，每日往返於六合北站與鼓樓公交總站東之間，途經60餘個站點。選擇503路作為同城快遞線，並設置「小藍鯨順豐半日達貨倉」，在保障日常客運的同時，有望實現「從田間到舌尖，打造城市鮮食新模式」。目前，503路快遞線僅對快遞公司開放，以小型貨物為主，生鮮產品可在兩到兩個半小時內送達主城區。
圖源：南京公交集團官微
503路同城快遞線主要運營流程為「快遞攬收與分揀-公交運輸-末端配送」。快遞公司每日在各攬收點收集快遞，按照目的地進行分揀，並將需要通過公交運輸的快遞統一打包，由快遞小哥根據公交快遞車輛發送計劃，送至指定的公交首末站或途中站。
南京公交根據快遞公司發送的快遞，安排車輛在指定站點裝載快遞，並按照既定線路和時間進行運輸。快遞上車後放置在「小藍鯨順豐半日達貨倉」，確保快遞運輸過程中的安全性和獨立性。公交企業實時監控車輛位置和運輸狀態，並將信息反饋給快遞公司。公交車輛到達目的地站點後，快遞公司工作人員在規定時間內完成快遞卸載，並進行二次分揀，安排快遞員進行末端配送。
同時，南京公交為專線建立動態調整機制，根據快遞運輸需求，合理規劃公交車輛的停靠站點和停靠時間；根據快遞業務量的變化及時調整運輸計劃，確保快遞能夠順利裝卸。後期將結合快遞公司的業務分布和公交客流情況，優化公交運營線路，增加快遞運輸節點。
此次公交與快遞行業的深入融合，開創了「公交+快遞」跨行業合作的「新模式」，通過整合公共運輸網絡與快遞末端配送資源，實現社會資源集約化利用與市民「一站式」服務體驗的雙重提升。未來，南京公交將持續拓展線路網絡，尋找「公交+」的更多可能。