上海交通大學閔行校區京東快遞站點裡的「綠意」也逐漸多了起來。這些包裹是京東物流的「青流箱」，第56個世界地球日來臨之際，京東物流積極推廣循環包裝的共享回收模式，在此前廣泛應用的基礎上陸續投放100萬個循環快遞包裝。國務院日前公布《國務院關於修改〈快遞暫行條例〉的決定》，自今年6月1日起施行。推進快遞包裝綠色化、減量化、可循環，鼓勵快遞企業和寄件人使用可降解、可重複利用的環保包裝材料。同時，針對綠色包裝成本高的問題，《決定》提出，鼓勵科技創新，支持採用新技術、新材料、新工藝研發、生產符合綠色環保要求的快遞包裝。北京工商大學教授馬愛進認為，快遞包裝治理涉及生產企業、電商平臺、快遞企業、回收企業、消費者等上下遊多方主體，需要各方之間彼此關聯，應建立覆蓋設計、生產、使用、回收全生命周期的治理協同機制。深入行業，俯身細看，從收寄、運輸、派送到回收環節，綠色發展理念貫穿始終。
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精準適配，從前端避免浪費攬收第一步，智能算法先「大顯身手」。在中通雲倉科技杭州塘栖電商倉配中心內，放著十餘種不同規格的紙箱和包裝袋，工作人員掃碼錄入訂單信息後，系統便會根據商品數量與尺寸等快速匹配對應規格的包裝。對符合條件的商品工作人員實行原裝貼單發貨，不再二次包裝。中通雲倉科技市場品牌部負責人表示，「我們日均單量在10000到12000單之間，耗材的使用整體降低20%左右。」
菜鳥智能裝箱算法不僅可以推動電商平臺的商家和快遞公司節約使用包材，還能通過包裹「瘦身」助力幹線運輸載貨業務降低碳排放，針對食品、母嬰等多行業需求，菜鳥通過算法設計和運營適配紙箱尺寸，行業整體滿箱率提升18%，箱型數量減少11%，降低耗材和運營成本。通過核心優勢智能箱型設計算法推薦最佳箱型減少了材料浪費，例如為雀巢定製的脆脆鯊禮盒將包裝與物流箱合二為一，減少塑料材料使用。
除了算法，因地制宜和根據經驗來「量身定做」也不失為一種好方法。在工藝品等小件市場，德邦推出精準適配包裝，有效減少過度包裝;在傳統大件運輸領域，採用蜂窩紙板、高強度瓦楞紙等環保材料取代木架、塑料等傳統包裝方式，既保障了產品運輸安全，又實現了包裝用量大幅減少與材料成本的降低。
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研發+創新，綠色貫穿其「中」
除了技術助力，還有雙面膠袋、電子面單、可降解膠帶等材料的升級。
與常規聚乙烯(PE)材料膠袋相比，順豐在上海投放的「雙易」包裝膠袋每年減少碳排放約1000噸，同時順豐繼續以「豐景計劃」為核心，針對膠袋、膠紙、貼紙、封條等8大類物料進行減量化、標準化、場景化創新研發，通過輕量化、減量化等手段，減少塑料的消耗。據國家郵政局發展研究中心專家潘迪介紹，可降解環保膠帶的成本比傳統工藝下降10%。在升級材質的基礎上，京東物流封箱膠帶的「瘦身」研究也已有成效，在滿足使用的前提下將寬度從53毫米逐步降低至40毫米，同時明確規範禁止層層纏繞，通過這樣毫米級的迭代，累計減少了13352噸塑料膠帶的使用。在運輸中轉環節，可重複使用的循環包裝起到了大作用。
順豐根據不同業務場景，不斷探索並開發適用於各類場景且功能全面的可循環包裝容器，實現容器與載具之間的標準化應用，成功降低產品損壞率、縮短操作時長，並有效降低作業成本。比如，順豐針對客戶不同行業及場景對循環包裝的需求，研發並投用了醫藥精準溫控箱、冷運循環保溫箱、大件標準循環圍板箱等可循環包裝容器，2023年，順豐通過可循環包裝舉措共計貢獻碳減排量約37.7萬噸。
韻達大力推廣使用RFID可循環中轉袋，截至2024年底已累計投放超3000萬條，累計循環使用達27億次，相當於減少不可降解編織袋23.1萬噸。據了解，環保袋採用可降解PE材質，具有循環利用、耐磨性好、材質環保、統一規範、定位追蹤、安全可靠等眾多優點，每個環保袋均有唯一的RFID晶片，可通過掃描記錄環保袋軌跡，配合管理系統，精準定位、一目了然。「降本增效」與「低碳轉型」並行，新能源車輛的積極投入使用也成為綠色減排工作中最具成效的措施之一。
近日，申通快遞宣布首批36臺智能駕駛新能源重卡正式投入江浙滬23條核心幹線運營，成為全國首家規模化應用新能源重卡的快遞品牌。此次投運的新能源重卡集「超低能耗、智能駕駛、超大載量」三大核心技術於一體，全面推動了幹線運輸的高效化、低碳化、智能化升級。經測算，與傳統柴油車相比，每臺新能源重卡每年可減少柴油消耗32100噸，相當於種植8230棵樹木的碳匯效果。按首批36臺車的規模計算，年減排量相當於再造一片近30萬棵樹的森林。
圓通2024年陸續引入數百輛智能重卡及數十輛新能源幹線車，通過優化車型和中轉路由，推行省內和區域內甩掛運行，減少車頭使用數和總車輛使用數，從而提升車輛利用率，實現提效減排。基礎設施的配套設施也沒有落下。
位於西安灞橋的京東物流「亞洲一號」智能產業園是中國西北規模最大的智能物流中心之一，也是中國首個「零碳」物流園區。依託當地充沛的日照資源，覆蓋在廠房屋頂的光伏發電設備和儲能設備為園區提供著源源不斷的綠色能源，其餘用能產生的溫室氣體排放量在北京綠色交易所的支持下，通過購買國家核證自願減排量CCER進行抵消，該園區2021年度已實現碳中和。
極兔在轉運中心積極開展永磁電滾筒、自適應調速變頻器、節能皮帶等節能設備的測試工作，並計劃在未來投入使用，以提升效率，降低能耗，轉運中心等操作運營場地通過照明設備更新、操作流程優化、設備能耗監測等方式，持續降低運營場所的電力消耗量。
中通大力開展清潔能源建設，已投產38個光伏項目，2024年光伏鋪設面積約62萬平方米，年度光伏發電量53410兆瓦時，同比增加33%，減少溫室氣體排放2萬噸。
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末端加力，多方循環快跑在末端，派送過程中也處處體現著綠色環保。極兔在北京、上海、海南、湖南、江蘇、廣東6個城市，開展以個人商務場景為核心的可循環快遞箱子(RED BOX)試點項目，專注探索同城應用模式，截至2024年12月底，已投入RED BOX 4.3萬個，累計使用次數超過80萬次。此外，回收行動進行得如火如荼。
截至目前，全國郵政網點設置包裝廢棄物回收裝置超10萬個，2024年累計回收復用瓦楞紙箱超2億個，相當於減少砍伐樹木100萬棵。郵政集團還推出了「紙箱煥新計劃」，用戶將完好紙箱送回網點，可兌換積分或參與公益捐贈，賦予廢棄包裝「第二次生命」。
韻達推廣使用快遞綠色回收箱，督促加盟點引導客戶對可循環使用的紙箱、氣泡膜進行回收，減少包裝廢棄物對環境的汙染。截至目前，韻達總部向全網網點、門店驛站派發包裝廢棄物回收裝置12000餘個。菜鳥也升級綠色回收模式，推出「萬物回收節」，將單一品類的紙箱回收升級為多品類、多模態的萬物回收，聯手品牌商家開啟舊衣、舊鞋和舊書回收等新項目。同時通過「回箱換蛋」「回收金」等方式鼓勵更多消費者參與到綠色回收活動中。多家快遞企業還充分應用大數據技術，借力科技打通循環周期。
圓通「碳足跡」數位化管理系統覆蓋了每一個包裹的「收、轉、派」全生命周期，實時收集油耗、用電、包裝三大類碳排放數據，並以年、月為時間維度，對圓通全網各集運中心的碳排放指標進行排名，並為下一步節能減排措施提供數據支撐。從推進快遞包裝的綠色化、減量化、可循環到毫米級的膠帶寬度調整，從覆蓋全國的循環網絡布局到智能化管理體系的構建，從上遊生產企業調整到商家、消費者和快遞業的合力，中國快遞正在推進綠色發展的全鏈條管理，共同攜手書寫「綠色」故事。
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