中國東方航空公司(China Eastern Airlines)將在今年夏季開通三條新航線，以擴大其歐洲業務，以應對中國對長途旅行日益增長的需求。從2025年6月20日起，該航空公司將開通每日一班的上海至米蘭航班，並從7月17日起開通每周三班的上海至哥本哈根航班。一條通往日內瓦的新航線將於6月16日開通，每周有四班航班，上海至威尼斯的航班頻率也將增加。
該航空公司的增長得益於中國航空公司繼續進入俄羅斯領空，允許更短、更高效的航線，這比許多仍因烏克蘭衝突而受到限制的西方航空公司更具優勢。這種競爭優勢有助於東航和其他航空公司提供更快、更省油的飛往歐洲的航班。
上海-米蘭航線將與中國國航展開競爭，而哥本哈根航線仍未開通，使東航成為唯一的運營商。該航空公司也在擴張，而北歐航空(SAS)等其他航空公司則由於市場挑戰而取消了哥本哈根至上海等航線。
東航的舉措反映了一個更廣泛的趨勢：中國航空公司現在佔中國大陸和歐洲(不包括俄羅斯)之間座位容量的82.5%，高於2019年的66%。其他中國航空公司——包括四川航空、海南航空和中國國際航空——也在增加或恢復穿越歐洲的航線。
與此同時，歐洲大陸和北歐僅在2025年3月就有43條新航線開通，其中以北歐航空和禿鷹航空為首。其中三分之一的航線由一家航空公司獨家運營，這既表明市場機會，也表明競爭加劇。
這一波新航線的出現凸顯了國際旅行的強勁復蘇，以及受到戰略空域準入和地緣政治因素變化影響的全球航空市場的重塑。
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