今年3月，德鐵貨運(DB Cargo)宣布計劃裁員1800人;7月，據德鐵集團發布的2024年上半年業績報顯示，DB Cargo營業虧損達2.61億歐元;10月，據報道，DB Cargo決定進行重組;12月8日，DB Cargo再宣布將裁員5000人……一系列事件背後，不禁令人發現，2024年，對於DB Cargo而言充滿了陰霾與挑戰。
▍DB Cargo的2024有點難
近年來，各種因素推動加速了物流行業洗牌。2024年上半年，惡劣天氣使DB Cargo母公司德鐵集團本已緊張的客運和貨運形勢雪上加霜。7月26日，德鐵集團發布上半年業績報，該公司表示，此前巨額投資修復其鐵路網絡，罷工和惡劣天氣導致今年上半年淨虧損12億歐元。其中，DB Cargo營業虧損達2.61億歐元。
具體來看，DB Cargo在2024年上半年運輸了約930萬噸貨物，比2023年上半年減少了約10.2%。財報顯示，銷量下降了7.6%，部分原因是能源密集型產業的產量減少和經濟形勢導致的運輸需求下降。DB Cargo的收入為28億歐元，下降了1.06億歐元。同時，罷工和對軌道使用和服務設施收費的補貼減少也產生了負面影響。與2023年上半年相比，調整後的EBIT下降了6600萬歐元，至2.61億歐元的營業虧損。
與此同時，DB Cargo也受到了歐盟委員會的壓力，要求其做出改變。今年8月，據漫航觀察網(MNavigation)消息，德國國有鐵路公司——德鐵集團對DB Cargo每況愈下的貨運業務的財政支持可能被迫終止，因為歐盟委員會(European Commission，簡稱“EC”)將從明年1月1日起禁止此類補貼。
歐盟委員會的一位發言人向路透社表示，針對德鐵對DB Cargo的補貼問題，調查仍在進行中。盡管尚未正式宣布禁止補貼，但公司內部消息顯示，德鐵董事會已經意識到這一決定的可能性。
更早一些時候，今年4月，市面還傳出了德鐵集團不排除出售DB Cargo的可能性。據多位消息人士透露，德鐵集團虧損部門將如何繼續存在很大的餘地，不能再排除按比例出售的可能性，將DB Cargo部分剝離是可以想象的。
▍迅速盈利迫在眉睫
據悉，DB Cargo擁有31000名員工。該公司過去數年累計虧損數十億歐元，業績下滑、資金緊張、歐盟委員會施壓等困境，使得DB Cargo必須迅速轉型以實現盈利。
一方面，2024年以來，DB Cargo經歷了多次裁員，以削減成本。
3月4日，據媒體報道，DB Cargo正面臨嚴重的財務問題，並受到歐盟委員會的調查。該公司計劃裁員1800人，此舉引起了德國鐵路和運輸工會(EVG)的強烈反對，認為這將“賭上”公司的未來。
今年10月，DB Cargo宣布了其將進行重組，計劃將成立新的業務部門並裁員2300人。據悉，裁員將通過退休、自願離職和其他人事調整相結合的方式進行，並制定相應的社會計劃以減輕對員工的影響。
當地時間12月8日，DB Cargo又宣布將在2029年前裁員5000人，其中在2025年將首先裁減1000人。
另一方面，DB Cargo正在瘋狂尋找解決方案。據上述重組計劃顯示，DB Cargo將建立專注於特定行業的新業務部門，包括：鋼鐵、汽車、液體和散裝(化學品、原材料)、滿載解決方案(消費品)、海鐵聯運等部門。每個部門將獨立運作，管理人員、機車和貨車，並對運輸質量和財務結果負全部責任。這一結構性變化旨在簡化運營並提高整個網絡的響應能力。
12月6日，據最新報道，歐盟委員會近日宣布批準德國政府向貨運鐵路運營商DB貨運提供約19億歐元的國家援助，以支持其進行重組，這對於DB Cargo而言無疑是則好消息。
然而援助計劃的批準前提是DB Cargo將進行結構重組，包括拆分為六個獨立業務部門，並承諾在2026年前實現盈利並展示長期可持續性。此外，援助條款明確，德國政府及其國有母公司德鐵集團不得通過“損益補貼計劃”來彌補DB Cargo貨運運營的虧損。
通過此次重組和援助計劃，DB Cargo或將迎來新的發展機會，至於結果到底如何，拭目以待。
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