11月26日，長榮海運與新加坡港務集團(PSA)籤署了一項協議，成立合資公司，在新加坡運營集裝箱碼頭，以提高運營表現並使集裝箱業務實現更大的協同效應。
雙方發布聯合文告說，合資碼頭預計將於2024年底投入運營。這一戰略合作夥伴關系，將在新加坡港務集團為長榮海運快速擴張的全球船隊，提供長期的碼頭容量保證。
長榮海運近期在碼頭領域動作頻頻。
日前，臺灣高雄港第七貨櫃中心正式運營，其由長榮海運與臺灣港務公司共同打造，長榮海運負責運營，這也是臺灣地區首個自動化集裝箱碼頭。
據介紹，高雄港第七貨櫃中心擁有5座深水碼頭，可同時靠泊4艘全球最大的24000TEU集裝箱船作業。一字排開的橋式起重機、自動化堆場、5G通信科技及遠程監控中心等智能化設施，使其具備每年450萬TEU的集裝箱裝卸能力。長遠來看，可實現每年650萬TEU的目標。其也成為長榮海運的新母港。
本文來源於由運去哪整理自聯合早報、中國航務周刊等，不代表快遞搜(http://www.kdso.net)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源於網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。