受荷姆茲海峽局勢及朝覲季貨量疊加影響，大量貨物轉道沙特吉達港經陸橋（Land Bridge）運往海灣國家致碼頭堆場密度飆至90%、作業效率降20%—25%，港口外提還箱卡車排隊綿延5公裡、部分司機等待放行達6—8周；赫伯羅特已通知暫停經吉達港的跨境拖車轉運服務（恢復時間待定），最終目的港非吉達的在途貨櫃將改由其他港口卸貨不再在吉達下船，僅吉達本地貨可正常卸櫃並走陸橋，馬士基亦將波斯灣方向貨改由阿聯Khor Fakkan或阿曼Salalah中轉再陸運/支線，建議近期發往中東且有經吉達陸橋轉運需求的貨主立即確認船公司最新安排，優先考慮阿聯或阿曼中轉方案並預留額外時效緩衝。