據高盛集團稱，隨著伊朗戰爭的影響逐漸消退，荷姆茲海峽航運流量恢復，全球石油市場預計將重新進入供應過剩狀態。
高盛全球大宗商品研究聯合主管Samantha Dart在接受媒體採訪時表示，儘管各國為補充戰略儲備而採購原油在一定程度上可能收緊全球市場，但這一舉措僅能部分抵消預期中的供應過剩。
「一旦海峽航運恢復正常，石油市場預計將陷入供大於求的狀態。」Dart表示。她補充稱，明年全球油市日均過剩量預計將超過300萬桶。
「我們預計全球各國重建戰略石油儲備日均採購量約為略超100萬桶。即便算上這部分需求，油市日均過剩規模仍接近200萬桶。」她補充道。
上個季度，基準原油價格暴跌近30%，回吐了伊朗衝突帶來的全部漲幅，因美國與伊朗達成臨時和平協議，荷姆茲航運開始恢復。
在危機初期，國際能源署協調多國從應急儲備中釋放了創紀錄的4億桶石油，以抑制油價並確保供應。如今，各國亟需重新補足這些儲備。
作為此次行動的一部分，川普政府動用了美國戰略石油儲備。根據官方數據，美國戰略石油儲備量已從2月底的4.15億桶下降至6月19日的3.31億桶，創下自1983年以來的最低水平。
高盛對油市重回供應過剩的判斷，與摩根史坦利觀點一致。後者在短短兩周多時間裡已兩次下調油價預期。
Martijn Rats等摩根史坦利分析師日前在一份報告中表示，預計第三季和第四季度即期布倫特原油均價為每桶75美元，分別較此前預期下調15美元和5美元。該行還下調了對明年所有四個季度的油價預測，預計到2027年底即期布倫特原油價格將降至70美元。
該行分析師指出，荷姆茲海峽重開速度快於預期，而美國原油出口高企等因素仍然存在。「隨著視線轉向2027年，市場兜了一圈，又重新回歸供應過剩狀態。」報告稱。
荷姆茲原油出口有望月底恢復正常
儘管近日荷姆茲海峽又有兩艘船隻遭到襲擊，但這一連接波斯灣與全球市場的水道的過境船隻數量仍在持續增加。
Dart表示，通過荷姆茲的(原油)出口預計將在本月底恢復正常。「我們確實預期在七月底前實現這一點，」她說道。
當被問及海峽過境費問題，Dart表示，企業更擔心的不是費用本身，而是監管政策的不確定性。「當我與航運公司交談時，他們最常說的話是：『只要規則明確，我並不介意支付通行費，』」她稱。
周三，布倫特原油期貨價格交易在每桶略高於73美元。在美伊衝突最緊張時期，油價曾一度突破126美元。