上周，在美國與伊朗達成停火協議後，兩艘貨船在通過荷姆茲海峽時遭遇襲擊，這大大打擊了船東們穿越海峽的信心。
根據追蹤數據顯示，上周末期間有少量船隻公開駛過荷姆茲海峽。其中，兩艘超大型原油運輸船空載進入波斯灣，而一艘懸掛法國國旗的貨櫃船和兩艘滿載油輪則離開了內海。
除了兩艘駛入海灣的超大型油輪外，一艘懸掛挪威國旗的成品油輪、一艘受美國制裁的油輪和一艘液化石油氣運輸船也進入了海灣。與此同時，還有一艘成品油輪和一艘受美國制裁的原油油輪駛出荷姆茲海峽進入阿曼灣。
Windward追蹤平臺的數據顯示，6月27日，共有24艘船隻經荷姆茲海峽進入波斯灣，16艘船隻經荷姆茲海峽駛入阿曼灣，總計40艘。
進入波斯灣的船隻以油輪為主，24艘中有13艘油輪，其中伊朗籍油輪佔比較高。出境油輪主要集中在北部走廊，約有410萬桶原油由三艘滿載油輪運出。
信心受創
上周，一艘懸掛新加坡國旗的貨櫃船遭到襲擊，隨後，載有卡達石油的Kiku號油輪在荷姆茲海峽遭到襲擊。襲擊事件發生後，負責協調各國海軍和商船之間關係的聯合海上信息中心將該地區的威脅級別提升至實質性。
在兩起船隻遇襲事件發生後，美國和伊朗在周末展開了針鋒相對的襲擊，考驗著雙方脆弱的停火協議。不過，雙方已同意在本周恢復談判前暫停襲擊。
儘管周末期間觀測到的船舶通行量有所下降，但仍高於美伊衝突期間的大部分時期。自美伊本月早些時候宣布就重新開放荷姆茲海峽的臨時計劃達成一致以來，越來越多的船東願意通過該海峽。
但襲擊事件發生後，一些船東對媒體表示已經暫停了荷姆茲海峽的通行計劃。目前，船東們對嘗試過境的信心程度不一，形勢依然不明朗。
一些近期放棄或推遲過境的船舶沒有再次嘗試過境，而另一些船舶則選擇了伊朗指定的北部航線或靠近阿曼的南部航線。
值得注意的是，過去一周，經荷姆茲海峽進入波斯灣的船舶數量明顯增加。這是因為中東能源生產商正在尋求恢復生產，他們需要空船進行裝載，所以通過荷姆茲海峽獲取空船至關重要。
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