安聯商業保險《2026年安全與航運報告》顯示全球貨櫃船平均每17天發生一起火災事故，2025年錄得超200起船舶火災為近十年第二高，約四分之一貨損相關事故源於危險品瞞報，尤以鋰電池及化學品匿報為主要誘因，大型貨櫃船與汽車運輸船（PCTC）失火後易觸發共同海損致貨主分攤高達貨值50%的損失；世界航運理事會（WSC）已啟動AI篩查訂艙信息的Cargo Safety Program攔截止數千票隱患貨物並推動IMO強化消防新規，但隨鋰電池運輸規模激增風險短期難消，建議出口及貨代企業嚴格按危規如實申報電池類、化學品類貨物，杜絕低報瞞報衝關，投保時確認是否涵蓋危險品相關滅失與共損分攤，避免全櫃被扣或巨額追償。