近日，蘇伊士運河管理局發布通知函，自7月15日起將提高通行附加費，基礎通行費體系不變。
壞了，附加費這招被他學去了。這次調整基本都囊括所有船型。
首先說下貨櫃船，貨櫃船將統一按12%收取附加費。
原油及成品油運輸船附加費比例由25%上調至37%，空載是15%調到27%;
幹散貨船由10%調漲至22%;LNG/化學品船由20%調漲至32%;汽車運輸船由14%調漲至26%，
運管局表示本次調價是基於當前市場行情做出的調整，措施是臨時的，未來可能根據行情調整或取消。
目前多數船舶仍繞行好望角，達飛、馬士基等部分船司有嘗試通行的舉動，
分析機構認為蘇伊士運河或許是想趁船舶的回流提高收益，其可能認為市場通行能力有所恢復。
我們最後來做個簡單的計算，2萬TEU的貨櫃船走蘇伊士以後要多交多少錢?
運管局對貨櫃船的通行費不是按TEU，而是按SCNT-蘇伊士淨噸收費。
頭部船司2萬TEU左右的大船，SCNT一般在18萬-22萬之間，根據以往的案例，2萬TEU船單次過蘇伊士≈100萬美元，
那麼附加費就是12萬美元，假設是90%的裝載率，那1TEU的成本是7刀，是完全可以被GRI、PSS輕鬆覆蓋的級別，應該是轉嫁不到貨主那邊了。