據外媒的報導顯示，隨著在波斯灣滯留超過三個月的船隻準備離開，專門從事清除藤壺的海洋潛水員需求量激增。
杜拜Prominence Shipping Services LLC的首席驗船師馬南德普·辛格·庫克雷賈表示，自美國總統川普宣布與伊朗達成臨時和平協議、將重新開放荷姆茲海峽以來，因藻類、黏液和甲殼類生物汙染而需要清洗船體的訂單量激增了30多倍。
他接受採訪時稱，這一熱潮可能導致單艘船隻水下作業的清淤船隊收費上漲高達60%，達到8000美元。就在幾天前，川普宣布該協議時，這類工作的收費還僅為5000美元。
「接下來的30天，對一家潛水公司來說，就像中了頭彩一樣，」庫克雷賈說，「每個人都想離開荷姆茲，都想重新開始賺錢。」
清除船體上的藤壺只是大小船隻在等待美國與伊朗最終達成和平協議、以便通過荷姆茲海峽時所面臨挑戰和成本的一個例子。經過數月的戰亂，這些船隻還需確保保險到位，明確由誰負責監督安全通行，並採取一切可能措施以避免潛在的地雷威脅。
約有600艘船隻仍被困在波斯灣，全球能源市場遭遇史上最大規模中斷，已持續進入第16周。
藤壺是龍蝦和螃蟹等硬殼生物的近親，它們會用自己分泌的一種極其堅固的黏液附著在船底，這種黏液已被科學家研究，有望應用於牙科領域。由於密集生長的藤壺之間可能藏匿具有破壞性的入侵物種，大多數港口禁止帶有藤壺的船隻進入。
因此，自二月底戰爭爆發以來，大量船隻一直停泊在波斯灣溫暖如浴水的淺灘上，導致對清淤船隊的需求突然激增。
「他們會充分利用這次機會，」庫克雷賈談到這些潛水員時說，「他們提高價格是顯而易見的事。」
當然，船體清潔過程因每艘船舶及其海洋生物附著程度的不同而異。曾在波斯灣油輪上工作的航海官員兼資深船長拉古·夏爾馬表示，有些船隻可能僅積聚了少量黏液，而另一些則可能被嚴重覆蓋，需要採用更徹底的清潔技術。
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