全球最大班輪公司MSC執行長在與投行溝通中表示，短期看未來兩季度跨太平洋航線仍受美國進口商補庫及關稅擔憂引發提前出貨支撐，疊加港口擁堵致有效運力偏低，2026年集運需求增速維持約3%，燃油漲價已通過附加費轉嫁客戶但二季度利潤或有短期波動、三四季度分別看滯後補償與不確定性上升；中期則需警惕2027—2029年新船交付高峰（三年合計佔現有船隊約35%）疊加紅海恢復蘇伊士通行後航程縮短釋放被鎖定的運力，屆時供需失衡風險加大，MSC判斷長期需求仍保持2%—4%年均增長，依託規模優勢持續擴大份額，建議貨主貨代關注船期運價變動、合理安排出貨計劃規避潛在市場拐點帶來的波動。