快遞搜消息，全球最大班輪公司地中海航運（MSC）在近期與投行的溝通會上發出預警：儘管未來兩個季度受美國進口商補庫存、關稅政策前移出貨及港口擁堵吸收部分運力影響，跨太平洋航線貨量及運價仍有支撐，2026年全球貨櫃運輸需求預計增長約3%，但2027年起將迎來新船集中交付大潮——未來三年新增運力分別約佔全球現有船隊10%、15%、10%，且拆船量不足以抵消增量，若紅海局勢緩和船舶重回蘇伊士運河、繞航吸收的運力被釋放，供需失衡壓力將進一步加大，行業或再現運力過剩與新一輪價格競爭；MSC表示將依靠規模與成本優勢應對，截至2026年6月其總運力達約732.9萬TEU、市佔率21.6%創歷史之最，建議外貿及跨境電商物流企業關注新船交付節奏與紅海動向，合理規劃長約與艙位策略。