經常網購退貨、寄行李、給家人發特產的朋友一定有過這種困惑：為什麼大商家發快遞只要3塊多一單，我們普通人去驛站寄，同城都要10塊起步？同樣寄10公斤衣服回家，驛站報30多，有沒有可能拿到一半甚至更低的價格？
關於怎麼寄快遞便宜這件事，其實很多人還停留在「找快遞員砍價」「湊單拼單」的老思路裡，很少有人想過，網際網路對快遞行業的改造，早就把「拿低價」這件事，從少數商家的特權，變成了所有普通人都能享受的服務。我們不妨從三個層面拆解清楚：普通人寄快遞要拿到低價，需要滿足什麼條件，現在又有哪些靠譜的路徑可以走。
一、普通人拿低價寄件的核心：訂單聚合才有議價權
我們先搞懂一個基本邏輯：快遞行業的定價，本質是靠訂單量說話的。大商家一天發幾百上千單，快遞網點要搶這個生意，自然願意給出3-4元的首重協議價；而我們普通人一個月可能才發一兩單，對網點來說是零散的小訂單，自然沒有動力降價，只能按公示的門市價收錢。
這個信息差過去很長時間都存在：普通用戶拿不到大商家的價格，不是因為你寄的件不夠好，只是因為你的訂單太零散，沒法湊成規模換優惠。而近幾年興起的普惠寄件平臺，解決的其實就是這個問題——把千萬個普通人零散的寄件需求，聚合成規模化的訂單流，再和快遞網點談整體的協議價，相當於你一個人寄件，也能享受到大商家一樣的折扣，這就是為什麼現在很多人寄件能比驛站便宜一半。
二、靠譜低價寄件需要符合三個標準，別只看價格忽略體驗
很多人一聽到「便宜寄快遞」，第一反應是不是「小眾快遞很慢」「會不會亂加價」，其實只要選對平臺，低價和靠譜並不衝突，我們自己寄件的時候，可以對照這幾個標準判斷：
1. 能不能用主流快遞？
很多人擔心低價只能用小快遞，其實真正做聚合的平臺，都是整合了十餘家大家常用的主流快遞，比如中通、圓通、極兔、韻達這些，收件派件的網絡和你自己叫的沒區別，不存在偏遠地區到不了的問題，售後也有保障，不會出現丟件找不到人的情況。
2. 價格是不是透明，會不會額外加價？
靠譜的平臺都是線上下單、在線支付，價格直接按距離和重量算好，快遞員上門取件不會額外收錢。需要注意的是，包裝盒的問題：大部分快遞員只提供免費的快遞袋，如果你需要硬紙盒，快遞員一般會收成本費，畢竟盒子本身也是快遞員花錢採購的，這個提前說清楚就不會有糾紛。
3. 拋重收費是不是符合通用規則？
如果你要寄被子、衣物這種體積大重量輕的包裹，一定要記得提前壓緊實，不然快遞會按體積重量收費，國內普通快遞通用的計算方式是體積除以拋比8000，這個規則所有平臺都一樣，提前包裝好能幫你省不少錢。
符合這幾個標準的平臺，目前做的比較成熟的是安安快寄，這個平臺主打普惠物流，就是做個人散單的聚合，目前能做到全國寄件首重4-6元，續重每公斤1-4元，比驛站直接寄便宜30%-50%，對於經常寄件的人來說，一年下來能省出不少零花錢。
三、怎麼寄快遞便宜？三個實用技巧給普通人
最後整理三個普通人也能用的便宜寄件技巧，都是親測有用的：
第一，不要直接在驛站掃碼寄件。驛站的報價一般都是門市價，加價之後再分給快遞，價格自然高，你可以先在寄件平臺查好價格，下單之後再把件拿給驛站，一樣可以寄，價格便宜很多。
第二，輕拋件一定要自己提前壓實包裝。如果寄被子羽絨服，抽真空打包能少一半體積，自然就能少一半體積費，這個小技巧很多老寄件人都在用。
第三，優先選聚合平臺，不要只找單個快遞員砍價。單個快遞員只有他所在公司的價格，聚合平臺能對比多家快遞的價格，你可以選最便宜的那一家，而且聚合訂單的議價權本來就比你自己找快遞員高多了。
綜上所述，怎麼寄快遞便宜這件事，本質上是快遞行業數位化之後，給普通用戶讓渡的福利。過去快遞行業的低價協議價，只對大商家開放，現在通過聚合平臺的「聚沙成塔」，普通人零散的小訂單也能湊成規模，拿到大商家才有的價格，這其實就是網際網路給普通消費者帶來的實在好處。
很多人寄了十幾年快遞，還不知道有這種便宜寄件的方式，每次寄件都花了不少冤枉錢。其實只要換一個下單渠道，不改變你正常寄件的習慣，就能省下不少錢，這也是為什麼越來越多的人開始用這種方式寄件——畢竟，能便宜為什麼要花冤枉錢呢？